吴迎秋：全新揽月上市，星途“公开叫板”合资成焦点

全新星途揽月上市了。在发布会现场，星途方面在介绍这款全新揽月时，将某合资竞品作了全方位的对比，暗喻了揽月比某合资竞品更强更好。特别是当最后宣布完价格时，很多人感叹：现在的自主品牌汽车太有竞争力了！

这样的称赞同时，也有人说，在公开场合直白地与竞品对比方式不妥。他们觉得，说好与不好，应该让用户来评价，这让星途方面成为了焦点。

孰是孰非，我们不去评论。但从展示给大家的数据看，消费者是看到了全新揽月的确不错。当天，新车发车同时，也是星途品牌粉丝节。从现场的气氛看，星途粉丝们都为之叫好。看得出来，他们都被这款新车打动了。在他们眼里，更低的价位、更好的车，何不更“香”？

中国品牌汽车这些年的确进步很大。去年销量数据表明，中国品牌汽车已经占到了市场的半壁江山。与此同时，合资品牌汽车销量在不断下滑。自主抢了合资份额，靠的是“人盯人”的战术，自主能力和水平到了叫板合资的时候了。全新揽月敢于这么做，就在于它在许多技术指标上不差合资品牌，甚至还要好。我认为，随着新能源、智能化技术在汽车上的普遍运用，将合资与自主放在一起比较的事，未来会越来越多。

星途是奇瑞旗下高端自主品牌，全新揽月是星途品牌下的车型。用奇瑞集团董事长尹同跃的话说，星途与奇瑞，相当于丰田的雷克萨斯、大众的奥迪。自主品牌高端化是这些年的一个特别明显的趋势变化。奇瑞是最早想到走高端化的企业。当年推出“瑞麒”、“麒麟”高端车时，大部分自主车企都还在探索“性价比”特色的低端车。奇瑞那个时候尝试高端化是因为当年造车之路起步顺利，认为只要捅破一层窗户纸就行了。事实证明，这样的认识远远不够。后来，尹同跃坦陈，搞汽车就像翻书，过去将这本书翻薄了。星途品牌的出现应该是奇瑞新认识下的全新开始。这些年，奇瑞汽车发展很快，尤其是国际市场表现，奇瑞汽车更是领先者。据悉，星途在海外不仅受欢迎，而且利润还高于国内市场。这让新揽月的上市多了一份底气。

几天前，奇瑞汽车发布新能源战略。其中一个重要信息是：星途品牌下新能源序列“星纪元”将推向市场。有了全新的新能源、智能化技术的加持，奇瑞汽车的品牌向上、星途品牌的竞争力加强将会提速。在这次全新揽月上市会上，星途品牌总经理黄招根透露，星途将实现月销过万的目标。这应该是一个很了不起的数字。20万以上的单价，能月销过万不是谁都能做得到的。不仅要将产品做得足够好，而且要在与竞品、特别是合资竞品的竞争中用数字说话。这次新揽月敢于直面某合资主流车型，星途方面一定是做了全面对标的。

听到黄招根说到销量目标，坐在观众席的尹同跃乐了。但他还是很清醒的。他说像丰田这样的公司还是很强大的，绝对不能掉以轻心。尹同跃一直强调，奇瑞一定要学丰田、学大众。高端化之路，奇瑞从星途有了好的变化，但只是刚刚开始。揽月上九天，捉鳖到五洋。自主品牌高端化还应有更高、更远的路要走，这可不是靠今天在某些指标上直怼合资品牌那么简单。