P7+的鹰眼智驾体验：驾驶乐趣大升级

那天上了P7+，PR同学对我的期待是“哇，这车能自己动”。但看我波澜不惊的样子，就说“你一定是个老鸟！”的确啊，前段时间听到了“3号博物馆”的一首歌，那种心情和歌词里的感觉，很像。

“可能我在这里待得太久了
已经没有什么新鲜的故事了
所以那天你说离开的时候
我并没有太多太多的波澜了“
XNGP从真正让我觉得“新奇“，到惊喜，到如今的“波澜不惊”，其实也就短短大半年时间。
前段时间有朋友说“市场上的智驾还不太靠谱”，但我觉得真正的问题在于“进步非常快”，尤其在大模型端到端后，XNGP的表现是超乎预期的，我对“再给它半年、一年时间”这样的事情，是非常期待的。
回归到P7+自己的话，是什么感受呢？
我一直有种错误的认识，“纯视觉是低于激光雷达方案”的，但实际上它并不是。
已经有好几个就做自动驾驶的朋友纠正我了，激光雷达在大模型时期，实际上可能是噪音，反而是拖后腿的，而不一定比纯视觉好。
他们的信息交叉验证，我信了。
实际的体验也是如此，我没有感受到“它和G9、X9有什么不一样”。
比如说我回头会发一个视频，里面开始的时候，过弯变道一气呵成，流畅得不能再流畅。
如果非要说P7+有什么不一样，我觉得是“底盘”。
它没有老P7时期的CDC，因为不是运动导向，纯纯为了家庭而调校的“舒适性”。
很稳。
这些东西怎么说呢。
适应了，融入你的生活，你意识不到它的重要性。
但实际上，你有可能再也离不开了。
“还是跟往常一样一样的想你呢
还是会在想你的夜晚里失眠了
还是会在醉酒的夜里呼喊着你呢
还是还是还是
还是让我再一次
再一次
再一次的呼喊你的名字“
就，那个意思吧。