MG ES5在欧洲市场潜力大，但挑战元PLUS不易

11月6日，名爵汽车正式推出了纯电紧凑型SUV“MG ES5”，新车指导价11.69-14.69万元，一口价10.39-13.39万元，增换购价格9.99-12.99万元。名爵MG ES5将成为比亚迪元PLUS的竞争对手，然而当前很多人并不看好这款车，预测车型大概率要“凉”。

首先从外观上看，MG ES5的整体设计比较中庸，并没有特别大的亮点，无法第一时间吸引到年轻人的目光，现在是一个“看脸”的时代，MG ES5无法单纯靠颜值获取关注，那么大家就会把关注点放在产品力上。

从配置来看，都以最入门版本举例，比亚迪元PLUS比MG ES5多了后排气囊、车载行车记录仪、遥控泊车、NFC钥匙、双区域语音唤醒、车载KTV、前排手机无线充、主驾驶电动调节、后排杯架、多色氛围灯、车内PM2.5过滤、热泵空调等，名爵MG ES5的配置并不亮眼，在相近的价格下竞争优势不明显。

除了配置不行，名爵MG ES5的尺寸也没有优势，长宽高分别是4476mm/1849mm/1621mm，轴距为2730mm，尺寸没有银河E5大，轴距没有埃安AION Y长，和元PLUS相比也没有大出多少，内部空间中规中矩，优势同样没能凸显。

再从动力和续航来看，MG ES5入门版本搭载了125KW的电机，纯电续航425km。和元PLUS入门版相比，MG ES5不光动力参数比不过，而且续航里程也没有元PLUS长，关键是比亚迪的电机、电池技术均受到了市场的广泛认可，MG ES的劣势就显得更大了。

再从品牌角度来看，名爵近几年在国内市场的存在感并不强，线下门店铺设范围也不算特别广，今年9月份全品牌累计销量只有7222辆，旗下多款车型都没能换来太好的市场口碑，大多数消费者都会对名爵的产品抱有怀疑态度，对品牌的信心没有那么足。

在如今越来越卷的汽车市场上，一款车要想卖得好要么有够高的性价比，要么和其他车型打出差异化，而MG ES5在这两方面都没有做好，想要热卖似乎也不太现实。对于这款车来说出海可能会是更好的选择，毕竟在欧洲市场名爵还是具备一定影响力的，同时那边的新能源汽车竞争也没有那么大，那么你看好这款车吗？