大众新越野：德内美融合，内外兼修

全文共1003字8图，预计阅读时间5分钟

今天给大家介绍一个“全新“汽车品牌，它叫Scout，来自美国，但它是大众汽车集团的子公司之一。要说起这个品牌，Scout最早来自于一款越野车，名为International Scout，是1960-1980年间生产的车型，是Jeep的竞争对手之一，后来因为工人罢工、公司缺钱而被迫停产了，有点遗憾。当时的International公司还是个造拖拉机、农机的品牌，停产了Scout之后，转型成造卡车、客车的商用车公司，现在成为全球知名的卡车制造商。

说回到Scout，这款车到今天已经停产了40多年，但经过大众赋予的“钞能力”后，它又重新发芽，前几天，推出了两款概念车，一个叫Traveler SUV，一个叫Terra皮卡，使用非承载式车身结构，预计2027年上市，四舍五入，这也算是大众“板桑”之后正经的另一款越野车了。

不过Scout的两款车可完全没有大众德系车那种感觉，定睛一看这基本就是一台美系越野车的风格，方方正正，复古又现代，有点Bronco的味道，整体灵感都还来自古早停产的Scout，好看是很好看的。

但也许大家发现了，两款概念车没有传统的中网，它是个新能源车。不过为了长途越野的可能，Scout的两款车都可以适配增程系统，续航里程可以超过800公里，其电池本身的续航也能达到550公里以上，在增程车里算是相当大了。不过官方还没有发布详细参数，反正概念嘛，怎么说都可以。

Scout的两款车都使用机械传统门把手，好评，特别好用。最大可以安装35英寸的大轮胎，在越野车里不算大，但可贵在原厂可选，也算根正苗红。涉水深度接近900mm，离地间隙超过300mm，还有前后机械差速锁、后整体桥、前防倾杆的断开功能，由于是增程结构，解耦四驱是一定的，这些放在今天，尤其是国内市场，我们见的太多了。

在皮卡车型里，货箱内有120V和240V美规的电源插座，还可以选装集成式备胎架，能装下原厂的35英寸轮胎。皮卡车型牵引质量超过4.5吨，SUV车型牵引超过3.1吨，美国车在牵引质量上从来不含糊。

车内，黄色打孔真皮特别美系，很有当前Jeep大切诺基的味儿，设计上很有科技感，看起来已经很接近量产的感觉，储物空间、屏幕质感都还不错。在皮卡车型中，它还可以选择前排的长椅，取代中央控制台。

动力上，详细信息没有公布，但官方表示车辆有超过1000牛·米的扭矩，百公里加速3秒级别，800V高压平台，最大充电功率350kW。

它是另一个“宝沃”吗？不见得。就目前来看，概念车还是比较靠谱的。不过在新能源车领域，中国的产品有绝对的优势，现在来看Scout两款车都平平无奇，尤其是放在2027年才上市的节点，放在美国市场，通用、福特、Jeep都能给它上一课，眼看前路荆棘一片，大众让Scout复兴确实有勇气。