全新MINI纯电版，14.88万起，性能佳

各位车友们，大家好！今天跟大家聊聊全新电动MINI，最近它凭借限时优惠，价格杀到了14.88万起，性价比一下子就上来了。之前因为价格问题，我一直没怎么推荐，现在嘛，值得好好聊聊了！

如果你想买一台个性十足、操控带劲的纯电小车，那它绝对值得你去4S店摸摸方向盘，感受一下！咱们就从外到内，好好剖析一下这台小车，看看它是不是你的菜。

首先，必须得说，这车的外观绝对是吸睛利器，尤其是对女性朋友来说，简直毫无抵抗力！两款车型，电动MINI COOPER和电动MINI ACEMAN，走的都是小巧精致路线。

ACEMAN是四门五座布局，设计更前卫时尚，豪华感也比较突出。而COOPER呢，车身更小，虽然实用性差了点，但运动氛围更浓郁，战斗气息更强，开出去绝对拉风！看个人喜好，萝卜白菜各有所爱。

进入车内，你会发现，它的内饰跟外观一样，充满了设计感。它并没有用大量的豪华材料堆砌，而是通过巧妙的布局和独特的设计来营造高级感。这种设计，不仅好看，还非常实用！

比如它的启动键、换挡键、模式键这些常用的功能，都被设计在中控台下方，一字排开，操作起来非常方便，而且看起来也很新颖，有点像飞机的驾驶舱。不像有些车，为了追求所谓的科技感，把所有功能都集成到一块大屏幕里，操作起来反倒不方便。

说到空间，这确实不是MINI的强项，尤其是COOPER，后排空间非常局促，我1米75的身高，前排调整好驾驶位置后，后排基本就剩不下多少腿部空间了。

而且进出第二排也不太方便，通道比较窄。不过，买这车的人，大多也不会经常坐满人，后排利用率不高。如果把后排座椅放倒，装载能力还是不错的，日常使用完全够用。ACEMAN的空间表现相对好一些，后排腿部空间还能有一拳多，头部空间也比较充裕，偶尔坐人也没问题。

动力方面，MINI提供了184马力和218马力两种电机可选，零百加速分别为9.1秒和7.1秒，在城市里开绝对够用，动力响应也很快。它还提供了多种驾驶模式，其中最值得一提的是它的卡丁车模式，这个模式下会模拟出电动声浪，听起来还挺带感的，开起来也更有乐趣。

续航方面，官方CLTC工况续航里程有四百多公里，实际驾驶的话，如果驾驶习惯好，能跑350公里左右。如果经常激烈驾驶或者开空调，续航大概在300公里左右。总的来说，城市代步完全没问题。

底盘方面，MINI采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校在同级别车型中算得上优秀，底盘很整，不会有松散的感觉。在城市道路行驶，滤振性也不错，不会觉得颠簸。

最让我惊喜的是它的操控性，小巧的车身、扎实的底盘、高刚性的车身，让它在变道时车身响应非常迅速，干净利落，没有多余的晃动。方向盘转向精准，指哪打哪。再加上它运动化的低坐姿和粗壮的方向盘，整体驾驶感受非常出色，开起来真的有点像开卡丁车一样！

最后总结一下，全新电动MINI的核心卖点在于它独特的外观内饰设计、充足的动力和出色的操控性能。此外，它的配置也比较丰富，再加上现在的限时优惠价格，性价比确实提高了不少。

当然，它也有一些缺点，比如后排空间比较小，尤其是COOPER，实用性略有不足。另外，续航里程在同级别车型中也不算突出。

总的来说，如果你追求个性、注重操控，并且主要在城市代步，那么全新电动MINI是一个值得考虑的选择。如果你对空间和续航有较高要求，那可能需要再看看其他车型。