2024丰田普拉多2.4T混动+8AT,六座，值得买吗

周末出行，我们发现越野车型越来越多。与其他车型相比，它们外观硬朗、动力充沛、通过性高。它们也可以被修改。其实对于喜欢玩车的人来说，都有一个摩托车梦想，可以挑战不同的路况，所以越来越多的新车型不断推出。

最近了解到，一汽丰田普拉多()颇受关注。它基于TNGA架构的GA-F平台构建。 2024款车型相比老款车型进行了升级，比如增加了HEV超级混动系统，包括TSS智行安全系统和丰田最新的娱乐系统，定位于中大型SUV。有 4 种型号在售。指导价区间为45.98万至54.98万。提供2.4T油电混合动力。周末在展厅体验了一下，今天分享给大家。看看它的表现如何？

普拉多

最低售价：45.97万起，最高降价：001万

图片参数配置询价最低价

懂车，得分3.56，懂车、测试空间、性能等，12万车友热议二手车3.98万起| 746 辆

体验车型：2024款2.4T双擎全能TX版6座

指导价：51.98万

能源类型：油电混合

发动机最大功率：207千瓦

发动机峰值扭矩：430牛·米

电机：永磁同步电机

电池：镍氢电池

四驱类型: 全时四驱

变速箱：8AT

外观设计

整体设计理念“复古硬朗”，肌肉感十足。前脸采用不规则进气格栅设计，边缘饰有银色镀铬亮条。中间的英文字母标志也是银色的，看起来很有视觉感。两侧大灯呈矩形，内部光源清晰可见。下前保险杠经过熏黑处理，略微向外凸起，给人一种不错的力量感。

车头灯的作用有哪些？

具有LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延迟关闭功能。头灯型号为H4，远光灯型号为H7。

当我们进入展厅时，玻璃门距汽车约15米。我们打开前灯并在远光灯和近光灯之间交替。渗透力相当明显。矩阵式LED大灯可以精确控制每颗LED灯珠，从而实现照明区域的精确控制，也可以减少照明盲点。

方向盘下部区域控制车灯的高度调节。还有可以控制自动头灯、位置灯和近光灯的控制杆。雾灯在中间开启和关闭，使用起来也方便。

从车身侧面来看，它秉承了越野车硬朗、方盒子的设计理念。首先，它采用线条进行装饰，从车头一直延伸到车尾，尤其是两侧凸起的轮眉，给人一种肌肉感。 A、B C柱采用熏黑处理，下部装有多辐铝合金轮毂，车门下缘装有固定脚踏板。

外后视镜+轮胎

外后视镜具有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车时自动下降、锁车时自动折叠等功能。它们还配备了18英寸的铝合金轮毂。原厂轮胎为邓禄普品牌，设计有独特的胎面形状。和橡胶配方，使车辆在高速行驶时具有更好的操控稳定性和转向精度，耐磨性也很明显。

从尾部看，形状呈方形。首先，它采用了双环尾灯组设计，左右对称，辨识度非常高。顶部的高置刹车灯与鲨鱼鳍对齐，下部采用大面积的黑色包裹，还有长方形的银色镀铬亮条进行装饰，并且还配备了底部安装的全尺寸备胎。

普拉多

最低售价：45.97万起，最高降价：001万

图片参数配置询价最低价

懂车，得分3.56，懂车、测试空间、性能等，12万车友热议二手车3.98万起| 746 辆

室内设计

整体布局呈现T型座舱，米色+黑色的搭配，给人清新干练的感觉。空调出风口呈圆形，散发着复古气息，座椅采用打孔皮革面料，亲肤。透气性不错，细节处还有缝线布局，看起来相当精致。还配备原装ETC和无线充电。

还有真皮多功能方向盘，支持上下+前后调节。圆形风格的内部填充物柔软。左右两侧的按钮可以控制语音、电话、仪表板功能等。

车辆及发动机零件

配备7英寸仪表盘+12.3英寸中控屏，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、声纹识别、语音识别控制系统、应用商店等功能。

通过综合体验，笔者感觉目前的功能也已经整合完毕。首先，仪表盘的画质非常清晰。例如，它可以显示车辆的各种信息，如速度、油耗、路况、温度、时间、档位、驾驶模式等，而且在主界面的左侧还有快捷功能，如主界面有地图导航、音乐、车辆控制等功能。支持手机互联映射、HiCar、百度。使用起来非常方便。

还有语音识别功能系统，支持免唤醒、区域识别、连续性识别等功能。我们不断说出“将空调温度调节到8度、播放草原歌曲、打开导航到附近加油站”的语音指令，发现系统的处理主动有序。

还有第三方应用，比如微信、在线导航、媒体广场、在线音乐、在线小程序等，包括资讯和娱乐。如果能加入一些目前主流的车机功能就更好了，智能化体验也会更加明显。

配置部分

安全/驾驶辅助配置

制动辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前向碰撞预警、后向碰撞预警、倒车侧向预警、DOW开门预警、主动制动、并道辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、道路交通标志识别、胎压显示、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

该车配备了L2辅助驾驶系统，以及5个外部摄像头、1个内部摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达。当它走出展厅时，主被动安全配置均开启。在路上行驶时，如果轮胎被压，系统会发出提醒，方向盘也会主动干预并纠正。行驶时，它可以识别道路两侧的交通标志，例如限速、路口指示灯等图标。它还可以打开车道保持辅助和自适应巡航功能。对于一些小曲线，系统的适应性相当好。

空间表现如何？

车辆整体尺寸为：第三排有两个座位。先调整好主副驾驶的座椅，然后坐到第二排。腿部还剩下两拳的座位空间，头部还剩下一拳的座位空间。坐在第二排。第三排虽然不如第二排宽敞，但日常使用还是相当方便的。我觉得表演还是很不错的。

座椅调节

座椅由真皮制成。主驾驶座椅支持电动调节。主驾驶座椅支持前后移动、高度调节和靠背角度调节。乘客座椅和第二排座椅支持靠背角度调节和第二排靠背。角度调节，前排座椅具有加热和通风功能，后排座椅支持50:50比例放倒。

第二排座椅可调节至靠近前排座椅，第三排座椅可折叠放平。如果在乡村旅行，可以扩大空间，从而增加装载量。

电源部分

搭载2.4T油电混合动力。发动机最大功率为207千瓦，发动机峰值扭矩为430牛·米。供油方式为混合喷射。它配备了永磁同步电机。电机总功率40kW，电机总扭矩290N·M，搭载镍氢电池，传动匹配8速手自一体变速箱，底盘配备前双横臂独立悬架和后整体轴非独立悬架，以及全时四轮驱动系统。

行驶在城市附近的乡村道路上，有一段直接是土路，坑洼不平，还有碎石。搭载2.4T油电混合动力系统，采用平路标准舒适模式。动力输出正向，从连续加速到过程中，我发现变速箱的配合相当顺畅，换挡也正向。从整体动力调校来看，更加运动化。在山路上，整个系统是全时四轮驱动，带有托森式中央差速器，以及高速四轮驱动和低速四轮驱动之间的切换。上坡时选择低速四驱。笔者感觉通过性还是比较明显的。没有断断续续的感觉，而且从车身的晃动来看，整个底盘调整平稳，更加注重对车身的控制。对于细微的振动，滤振效果相当好。

总结

作为一款中大型SUV，2024款普拉多（读评测）在外观设计上增加了更多线条，前脸也采用了多模块设计。其线条硬朗，散发着运动气息。内饰采用了双色组合，宽体布局适合空间的延伸相当明显，还有L2级辅助驾驶系统，日常使用还是不错的。配备2.4T油电混合系统，我认为可以满足日常使用的需求。你怎么认为？欢迎留言讨论。