探索19.99万起的荣威iMAX8 DMH新陆尊，MPV首选

今年是MPV的大年，在新能源浪潮的推动之下，诸多品牌发布了多款竞争力颇高的新能源MPV。而作为其中的佼佼者，荣威iMAX8 DMH新陆尊也是引起了诸多家庭用户的关注。

荣威iMAX8 DMH新陆尊于2024年11月8日正式上市，该车共推出三款配置，售价区间19.99~24.99万元。在此之前，搭载有DMH超级混动技术的荣威D7与荣威D5X DMH已先后上市。在该车正式推出之后，也标志着荣威D家族实现了从轿车，到SUV，再到MPV的全矩阵覆盖。下面就来跟随我们的视角，一起了解一下荣威iMAX8 DMH新陆尊的实力吧！

造型协调，大气时尚

荣威iMAX8 DMH新陆尊的整车设计与燃油板和纯电版车型基本一致。好在荣威的这套家族式设计非常耐看，放在现在也没有过时，面子上完全可以放心。

具体来看，荣威iMAX8 DMH新陆尊前脸部分设置大尺寸倒梯形进气格栅，内部加入采用钻石切割工艺的镀铬饰板进行装饰。多边形立体设计的中网，再搭配三角形的镀铬饰板，带来了美妙绝伦的光影反射，气质拿捏可谓是相当到位。

前大灯组采用时下流行的贯穿式设计，两侧主灯组较为扁平，内置纤细的LED灯带，同时中间通过宽厚的透明饰板进行连接，使得灯组与中网形成一个整体。除此之外，该车在前保险杠两侧也加入了年轻运动的设计方式，进一步提升了车头部位的立体感。

车身尺寸方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊的具体长宽高分别为5016×1909×1802mm，轴距3000mm，关键数据达到同级中上游水准。新车的车侧造型基本没有改变，整体保持了传统的MPV造型，后车窗应用隐私玻璃，保证了车内乘客的私密性。同时该车应用了电动侧滑门设计，并匹配有隐藏式导轨，开启按键位于侧滑门把手上，打开时比较方便。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的尾部造型较为方正，将更多的空间让渡于车内，贴合MPV当前的主流设计。两侧尾灯组看起来较为厚重，光源采用全LED，点亮后视觉效果不错，同时灯组中间还加入了镀铬饰板进行连接，一定程度上延展了车尾的横向视觉效果。

智能在线，宽适空间

荣威iMAX8 DMH新陆尊内饰部分同样延续家族式设计，车内座舱采用环抱式造型，整个操控区域向驾驶员一侧偏斜，浅色的车内配色再加上仿木纹饰板等元素的装饰，让整个座舱看上去很显档次。

荣威iMAX8 DMH新陆尊全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，和12.8英寸悬浮式中控显示屏幕。其中液晶仪表盘的显示效果较为清晰，而且功能十分丰富。内置斑马智行互联系统的中控显示屏在清晰度和反应速度上都达到了当前的主流水准，功能方面可支持语音连续识别，车联网，4G网络，WiFi热点，手机APP远程控制等。并且该屏幕应用了全新的16:9宽体屏，中控面积增加39%，屏占比得到极大升级。

新车于主驾驶正前方设置了D家族双拼握感方向盘，环身应用打孔真皮面料包裹，握感舒适，盘幅适中，即使是女性也可以很好的掌握。

此外该车于中控显示屏底部设置了造型小巧精致的电子挡把，其周边布置有诸多实体按键，下方则为可以放置手机和水杯的储物空间，实用性方面确实没话说。

荣威iMAX8 DMH新陆尊车内座椅采用仿皮面料包裹，前排座椅造型宽大，而且内部填充物厚实，乘坐时感觉置身于大沙发中一般。同时功能方面还提供有主副驾座椅电动调节，前排座椅加热/通风和老板键等。

该车车型采用了更加实用的2+2+3式7座布局，第二排匹配两个独立的航空座椅。

其扶手区域设置了集成式触控屏，可轻松实现二排座椅360mm超长前后滑动，59°超大角度电动调节靠背和54°黄金减压角度电动调节腿托，可为乘客带来头等舱级的躺平体验。更有加热/通风/按摩的随心组合，能够大幅缓解旅途中的疲乏。

相对而言该车的第三排座椅要稍显单薄一些，不过其内部填充物依旧非常柔软，而且坐垫的长度也并没有缩水。这意味着即使是长时间乘坐，基础的舒适性也能够得到保障，不会有坐小板凳的感觉。

超长续航，操控在线

再来了解一下荣威iMAX8 DMH新陆尊动力方面的相关信息，新款车型应用DMH插混动力系统，该系统由1.5T超混专用发动机与P1+P3双电机组成，其中发动机最大输出功率为110千瓦，峰值扭矩235牛·米，驱动电机的最大输出功率则为176千瓦。值得注意的是，系统创新性的采用了发动机和P1电机同轴结构，相比平衡轴布置少了一组齿轮，因此具备更高的传动效率，整车WLTC百公里馈电油耗低至6.3升。

同时荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了容量为24.7千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为135公里，CLTC综合续航里程可达1536公里。无论是市区通勤还是跨省出行，均能畅通无阻，大幅缓解用户的续航焦虑。

悬架方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整车搭载专业MVP高级底盘系统，全车设置有38个衬套，这样的配置堪比百万级底盘。除此之外，该车还应用了 BMW 5系同款的德国博世BD-EP5高级转向系统，该系统具有手感柔和，转向精准，高速不飘等特点，即使是新手也可以秒变老司机，日常驾控更轻松。

总结

总的来说，在引入DMH超级混动技术之后，荣威iMAX8这款经典车型又再度焕发出了强劲的生命力。上汽集团深耕MPV市场多年的制造经验，豪华大七座MPV的宽适空间，全方位安全性能，以及超长续航等优点集于一身，再加上不到20万元的汽车价格，可以说，荣威iMAX8 DMH新陆尊集齐了成功的所有要素。毫无疑问，这位MPV优等生必将成为新时代家庭用户的出行新选择。