胎压影响驾乘：高了低了都不好

这个话题的起因呢，是因为昨天下班时候，发现车胎胎压已经降到了260了，估计是这些天温度降的太厉害的原因。想到极氪家就在我下班回去的必经之路上，于是就准备去极氪家打个气。

到了极氪家已经快8点了，售后维修也就剩下一名员工正在收拾，在我说明来意之后，小哥很爽快的为我加了个小班，打了个气。不过我让他直接帮我打到300胎压的时候，他还是挺好奇的问我为什么。我说当然是因为，胎压高跑的远，续航高啊。那今儿，就来聊聊胎压对续航的影响。

我是22年的we100，到现在跑了大约53000多公里，在胎压300的条件下，续航依然可以达到700以上。而当胎压在260-270左右的时候，则续航会跌倒520左右。那么，胎压高低到底好不好呢？我们一项项来说。

利

1.续航增加：从咱这极氪 001 we100 的例子就能看出来，胎压高的时候续航长啊。为啥呢？其实就是很简单的物理问题，因为胎压高，轮胎和地面的接触面积就会变小。就好像你穿着高跟鞋走路和穿着平底鞋走路，高跟鞋的鞋底面积小，和地面的接触面积就会小，走起路来受到的阻力、摩擦力就小。车也是一样，轮胎接触面积小了，滚动阻力也就小了，这样车跑起来就更省劲儿，电能消耗得就慢，续航自然就增加。

2.操控性在某些方面可能提升：当胎压高的时候，车辆在过弯的时候，轮胎的侧向支撑会更好一些。打个比方，就像你骑自行车，如果轮胎气很足，在转弯的时候你会感觉车更稳，不容易歪倒。对于001来说，在高速行驶或者快速过弯的时候，这种稳定的侧向支撑可以让我们感觉心里有底，车的倾斜度也不会太大，在操控性这方面有一定的比较好的反馈。

不过也要注意，就是打滑的问题，我在雪天开车，有积雪的情况下，是能明显感觉到300胎压比260胎压要滑的多的。

弊

1、舒适性下降

胎压高了，车是省劲儿了，可咱们坐在车里的人可能就不是那么太舒服啦。因为胎压高，路面上稍微有点小石子或者小坑洼，都会通过轮胎清晰地传递到车内。用正面一点的词汇，这就叫路感明显。如果夸张点来说，就好像你坐在一个没有减震的硬凳子上，一路颠簸。特别是走在那种不太好的路面上，这个车就跟开在弹簧床上一样，蹦来蹦去的。所以胎压打高，要有两个前提，一是车辆本身的减震性能要不错，不至于真的像坐在硬板凳上。001的机械悬挂我觉得就够了，都没有必要上空悬，就已经可以过滤掉很多很多小颠了。其二是路面。我日常只在市内开车，外出去附近，也基本都是高速或快速路，或者城市道路，基本没有难走的路面，所以在这个最大的负面感受方面，反而因为浙江这边的路政优秀而被过滤了。

2、会增加一定的安全性隐患：

胎压比较高的情况下，轮胎就像一个被吹胀的气球一样，他的韧性会变得比较脆弱。要是碰到个尖锐的东西，比如路上的钉子或者碎玻璃，或者是有尖角的石头之类的，如果是260-270，可能就扎不进去，但是如果是300-310可能就扎进去了，轻则漏气，重则爆胎。那同样，还是要感谢浙江路政，尤其是杭州路政及环卫做得好。如果车友当地的道路情况不是太好的话，这个还是不要打的这么高了。

3、轮胎磨损不均匀：

我很怀疑我的轮胎磨损这么快，5万多公里就需要换胎，很有可能就是这个原因。高胎压会让轮胎的胎面中间部分磨损得特别快。就像一个人的鞋底，如果只有中间部分一直受力，那这个地方肯定先磨坏。这样的话，轮胎的使用寿命就会缩短，咱们还得花钱换轮胎。当然这个道理，我是到了要换胎的时候才发现的。现关注看，一套原装的马牌轮胎，也得小四千块呢。最近选轮胎选的头疼，这个可以单独开篇帖子聊一下。

那讲完300胎压的，我们再来看260左右的胎压的利与弊。

利

1、舒适性较好

和胎压高相反，胎压低的时候，轮胎就像一个软软的垫子。车在行驶过程中，碰到路面的不平整，轮胎可以更好地缓冲这些震动，坐在车里就感觉更平稳、更舒服。就像你坐在沙发上一样，软软乎乎的，走在路上即使有点小颠簸，也不会觉得太难受。如果有空悬的话，这个体验感会更加明显，但是说实话，在平稳路面行驶的话，有空悬和没有空悬的感受，真的不大。

2、轮胎抓地力可能增强

胎压低的时候，轮胎和地面的接触面积增大了。这就好比你的手和物体接触，如果手掌摊开得更大，摩擦力更大，抓东西就更稳。对于车来说，轮胎抓地力增强在一些情况下是有好处的，比如在湿滑路面上，或者说我上文中讲到的雪地，在这种情况下，轮胎和地面更大的接触面积，更好的抓地力，可以有效减少车辆打滑的风险，提高行车安全。

弊

1、续航大幅降低：

还是拿咱的极氪we100来举例例子，有一段时间我很懒，懒得洗车，懒得打气，所以也开了相当长一段时间的265胎压。说实话，胎压从 300 降到 265，续航直接少了将近100公里，而且能耗明显变高了。这就是因为胎压低，轮胎滚动阻力增大了，车跑起来更费劲，电能消耗得就快，续航自然就下来了。这对于那些需要长距离出行的车主来说是要注意的，我的话基本是开200公里以上的距离之前，就会直接胎压拉满到300，有效缓解续航焦虑。

2、转弯操控性下降：

车辆在行驶过程中，特别是高速行驶或者快速过弯的时候，轮胎会有比较大的变形。这个是你坐在车里能明显感觉到的，就是感觉车有点“歪”。拿人比喻的话，就像你穿着一双松松垮垮的鞋子跑步，肯定跑不快，还容易摔倒。

当然，这个也讲的比较细了，是很个人的一个体验。其实稍微不是那么细致的人来说呢，可能这差距也没那么明显了。