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2025款保时捷Taycan后驱版已经在全球范围内推出，国内的售价也超过了90万元，算上各种保险等费用，无论怎么样都是百万级的产品，但却是基础版本的配置，这在电动车领域可能也只会出现在保时捷品牌之上。
在外观方面，新车与Taycan 4等车型基本一致，当然都是低配的款式，前脸部分全新的大灯组有着更强的科技感，但同时也更加平面化，少了一丝立体感，泪沟式进气道被彻底取消，变成了下方的分体结构，显得略显普通，依旧突出的前杠加入了梯形下格栅，增强了层次感。车身侧面标志性的Taycan线条不会有任何变化，除了轮毂尺寸更小，轮胎也配置降低之外，不会和高配车型有任何明显的区别，A柱下方的夸张进气道，流畅的车顶过渡，无框车门隐藏式车门把手等元素都是标配，依旧低矮修长帅气。
在车尾部分，贯穿式的尾灯造型简洁，其实比老款车型略有修改，标准的三厢式尾门不会有任何变化，后保险杠部分采用了简洁的层次感装饰，稍微提升了一丝运动的属性。在内饰部分标志性的三大屏设计不会缺席，保持了不错的操控性，全新的车机也提升了整体的体验，当然作为基础版本当然就不会副驾驶侧可选装的娱乐屏幕，倒也符合该车运动的基因，其他诸如纵向的双杯架，运动的方向盘，悬浮式的石英钟等元素都不会缺席。
座椅造型也依旧出色，只是面料方面没有那么高档，运动感方面不会有任何欠缺。在动力方面，该车则是三厢版唯一的后驱车型，单电机最大功率435马力，最大扭矩420牛米，以单电机的角度看确实不算差，但以100万元车型的角度看那就没办法评论，最终0~96公里加速4.1秒，确实有着明显的提升， 海外版本匹配的是97项式锂电池组及两档变速箱，WLTP工况508公里，也有着不错的水平，非常值得期待。
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