路特斯将推创新Hybrid复合动力，满足内燃机爱好者需求

在早些时候，路特斯 已对外表示原先 2028 年全面电气化的政策将会有所改变，品牌将想方设法延续内燃机引擎的寿命，而根据媒体近日的报导指出，品牌在第三季度的电话会议上，指出研发团队正在研究名为 Hyper Hybrid 的技术，期望以此来延续内燃机的寿命。

首先，这项科技是奠基在 PHEV 插电式油电混合动力科技基础之上，最大续航里程将超过 1,100 公里，有趣的是，PHEV 过往的运作模式，都是需要协同电动马达与引擎共同运作，以达到最好的动力输出效能，但据悉，Hyper Hybrid 将允许内燃机引擎单独运作，而按照高速公路运转效能为内燃机较佳的态势来看，貌似也合理。

而 路特斯 将此驱动方式设定为内燃机能够像发电机般运作，持续为电池进行不间断的充能，进而让电动马达得到最高效能的发挥，以此来看，其实就是诸如 BMW 过往的 i3、以及 Nissan e-Power 科技的运作原理，但后面两者都被俗称为增程式科技，目的都是为了提供车辆更好的行驶续航里程。

虽说 路特斯 想要延续内燃机的续存可能值得肯定，但以目前的市场耳语来看，引擎都是作为辅助的一方，此外，若这项科技成真，车重将成为最大的照明，与品牌过往视轻量化为最高指导原则背道而驰。不管如何，路特斯 的未来到底是何种模样，值得持续观察。