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得益于相关产业的不断完善，现如今，新能源汽车领域走在了迈入智能化的“高速公路”上。但与新能源汽车行业不同的是，传统豪华品牌在智能化、科技配置领域的表现，似乎很难令人满意。即便是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这样的“传统豪强”，似乎也很难在科技豪华领域有所作为，也使得不少车迷戏称这一类车为“功能机”时代的车型。与“功能机”形成鲜明对比的是，同样定位豪华行政级轿车的享界S9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在科技配置方面有着巨大优势，并令其收获了不少拥趸。这一点，也从销量数字上反映了出来。相关数据显示，在不久前的9月、10月，享界S9蝉联了中国市场40万以上纯电轿车销量排行榜第一的宝座， 10月销量也同样达到了1982台。
能够令用户体验从“功能机”时代跨越到“智能机”时代，享界S9自然在科技配置方面有着同级别其他车型所无法比拟的优势。首先在豪华行政级轿车最重要的乘坐体验方面。享界S9搭载的途灵平台，凭借HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，对扭矩进行实时控制和智能调节。同时，通过HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，能够对车的驱动、制动、转向、悬架进行协同控制，用AI与软件能力将机械素质发挥到极致，最终实现更好开、安全、舒适的驾乘体验。
（享界S9）
若是遇到容易晕车的乘客，享界S9也能够通过打开晕车舒缓模式，优化车辆姿态控制，最大程度令加减速做到“无感”，从而规避了我们日常所说的“开船”感，将晕车的几率降到最低。诸如此类的细节，在享界S9身上并不只有一处，在豪华性和舒适性方面，全系标配NAPPA真皮座椅、空气悬挂和连续可变阻尼减振器等旗舰配置；也正是由于享界S9在好护舒适性方面的不遗余力，令其在体验上，超过了奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等传统豪华品牌车型。
（奔驰E级）
（宝马5系）
除了科技配置以外，智驾也是享界S9备受消费者青睐的重要原因。纵观传统豪华品牌豪华行政级轿车的配置信息，我们能够发现，现阶段，BBA的智驾水准，还停留在L2级，未配备并且无法升级更高阶的智驾系统。如果说传统豪华的智驾表现是“功能机”，那么搭载华为ADS3.0的享界S9则完全踏入了“智能机”时代。
除了率先搭载端到端架构，能够实现车位到车位、全国环岛都能开之外。在泊车能力方面也迎来了大幅度升级，支持障碍物挪开即停，驾驶者即便是遭遇拥挤环境，也能够轻松完成泊车。对于时常在市中心穿梭的用户而言，这一功能的实用性不言而喻。
此外，在安全性层面的表现，享界S9也走在同级前列。享界S9首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，不仅支持对车道外斜穿行人和车辆的精准识别，还新增了路面自适应AEB，能够根据路面状况提前预判并精准刹停，有效避免碰撞事故的发生。更为值得一提的是，享界S9的增强自动紧急转向eAES系统，打破了传统仅能刹停或仅能换道的局限，实现了“能刹能换”的灵活应对机制，能在紧急情况下，根据实际情况自动采取最合适的避险措施，极大地提高了行车安全系数；而这也是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等所不具备的能力。
在很长的一段时间里，豪华行政级轿车一直是BBA的“自留地”，而享界S9的到来，不仅打破了垄断，还靠着自身科技豪华的定位和产品力，收获了不少用户的认可；对于享界S9而言，连续蝉联40万以上纯电轿车销量排行榜第一只是一个开始，随着消费者认可程度的加深，享界S9势必将带领这一市场走进“智能机”时代。
