广东成汽车出口冠军，上海第二，前三季度出口68.1万辆

根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示：2024年前三季度，中国汽车出口量同比增长26.6%至470万辆；其中新能源汽车出口量同比增长22.2%至152.2万辆，占比32.4%。 随着新能源汽车的崛起，原有的汽车产业格局正在逐渐改变，西安、常州、合肥、郑州等新兴汽车城市正在快速崛起。这一点也体现在出口上，谁是汽车出口第一省？

排名16-19位的依次是

四川

（9.4万辆）、

天津

（7.7万辆）、

吉林

（6.9万辆）、

福建

（6.1万辆）。由宜宾市及奇瑞汽车于2014年共同出资成立的凯翼汽车，于2021年下半年正式“出海”，已在海外建立了40余个销售和服务网点，产品出口至30多个国家和地区。 在今年9月举行的第三届世界动力电池大会上，凯翼X7 iHD、凯翼X3 Pro EV（国内版炫界Pro EV）、e-Qute02（国内版凯翼拾月）三款国际版车型，全面开启其全球化战略。预计2030年前完成出口超25万辆，力争进入自主品牌出口TOP10车企。

排在11-15位的分别是

广西

（16.8万辆）、

河南

（15.8万辆）、

湖南

（12.5万辆）、

湖北

（11.0万辆）、

江西

（10.8万辆）。拥有上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特等整车生产企业的柳州，已成为中国面向东盟的重要汽车出口制造基地。 作为最早一批走出去的民族企业，上汽通用五菱自1995年出海至今，出口覆盖美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区。2024年4月22日，上汽通用五菱在宝骏基地LIM工厂庆祝公司累计出口量达100万台/套。

江苏

（29.9万辆）、

广东

（26.3万辆）、

山东

（21.3万辆）、

陕西

（18.8万辆）、

北京

（17.5万辆）分列6-10位。拥有比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安、广汽传祺、广汽本田、广汽丰田、东风日产等车企的广东，是全国汽车产量最高的省份（378.07万辆），但主要以国内市场为主。 不过近年来，广东在汽车出口方面已经取得显著的进步，特别是在新能源汽车领域。“广东造”汽车已在超72个国家和地区销售，广州港南沙汽车口岸推出了“南沙-香港-澳门”汽车滚装驳船环线等创新运输模式。

安徽

（68.1万辆）、

上海

（60.1万辆）、

河北

（44.0万辆）、

浙江

（36.6万辆）、

重庆

（34.7万辆）位居前五。拥有上汽集团、特斯拉的上海，过去几年汽车出口量一直位居第一（9月29日，特斯拉上海超级工厂出口海外的新能源整车正式超过100万辆）。但受到欧盟等市场加征关税影响，今年前三季度出口量同比下滑14%。 与之形成鲜明对比的是，安徽汽车出口正呈现出强劲增长态势，1-9月同比增加29.5%至68.1万辆，其中电动汽车出口大涨272.2%。分区域来看，芜湖汽车出口53.6万辆，占比近八成；合肥电动汽车出口3万辆，同比增长3.6倍。 总部位于芜湖的奇瑞，是首个海外累计销量突破400万的中国品牌，且连续第22年保持中国乘用车品牌出口第一。今年前三季度累计出口82.9万辆，占集团总销量接近一半。江汽同期出口19.7万辆，排在整车出口量第八位。

图片来源：崔东树