林肯全球设计总监Kemal Curic：豪华需要物理按键

在今年圆石滩车展高光首发的全新林肯领航员，在前不久的广州车展上正式国内亮相。

全新领航员变得更加年轻时尚，但身形姿态依旧是满满的大哥范儿：超5.3米车长、超2米车宽、近2米车高的绝对体量彰显美系旗舰的霸气，而长轴距版车型近5.7米的车身、超3.3米的轴距更显豪迈。轮圈更是用上了量产车上罕有的24英寸，美式范儿不言自明。

全新领航员还换上了更大尺寸的点阵式格栅，修长前大灯内部配备多条幅的 LED 日间行车灯。再加上格栅内的贯穿式发光装饰条，车头辨识度再创新高。内饰层面的最大亮点，莫过于48英寸超长联屏。它几乎贯穿了整个中控台，搭配上全新氛围灯，科技感和豪华感兼而得之。

前排支持30向电动调节，第二排通风加热按摩全覆盖，座椅私享属性罕逢敌手。引擎盖下依旧是我们熟悉的3.5 升 V6 双涡轮增压发动机，最大输出440马力，峰值扭矩692牛·米，这套动力也很美式。

林肯全球设计总监柯睿凯先生（Kemal Curic）

我们在广州车展上和林肯全球设计总监柯睿凯先生（Kemal Curic）聊了聊，看看他眼中的美式豪华是怎样的：

Q：全新一代林肯领航员自从全球首秀以来发生了显著的变化，尤其是前脸和前大灯的设计，您能分享一下这些设计更新背后的逻辑吗？

A：其实我认为对于全新一代林肯领航员来说最大的变化在于内饰设计。内饰很好地融合了数字化与物理模拟元素。我们知道用户喜欢像机械手表这样的物理体验，但同时也希望拥有互联性和数字化体验。这对于林肯来说，是一次全新的改变。

       林肯最重视的就是用户体验。在我负责林肯品牌设计的五年中，林肯在中国学到了很多，尤其是从用户的需求出发，了解他们最看重什么。一开始，我们会优先考虑驾驶体验，但后来我们发现，中国用户其实更多地使用第二排和第三排座椅。他们的数字化需求更高，希望得到好的智能互联体验。他们利用科技和智能进行工作、休息和放松。因此，我们开始围绕这些需求进行思考。这也是为什么您会看到座椅发生了最显著的变化。

Q：林肯关于作为一个美国汽车品牌，如何在保持经典和复古氛围的同时，通过实体按键等元素传承林肯的传统和历史？我们看到许多欧洲汽车品牌似乎已经摒弃了这些经典设计元素，转而完全采用数字化屏幕和为用户量身打造的数字体验。

A：作为人类，我们对手工艺的欣赏是与生俱来的，尤其是在中国文化中更为突出。您会看到很多手工制作的物品。每当我到访一个城市，总会看到一些特色小店、雕塑和艺术家的作品。当某样东西是手工制作而非机器制造时，人们会给予特别的欣赏。通过触摸和感受，这种人与物之间的连接变得非常亲密。当您触摸屏幕时，那种亲密感就没有了。

有些功能需要频繁触碰，不仅需要对物品和工艺的欣赏，还需要简便易用。我们更倾向于保留物理的触感。此外，实体设计还能增加重量感和质感。

Q：在中国市场，林肯和凯迪拉克是两个代表性的美式豪华品牌。您认为在设计上林肯与凯迪拉克代表的美式豪华有什么不同？

A：林肯与众不同的地方在于，我们有完全不同的方式。我认为我们关注的是人性、私享、优雅和光影，这些是林肯的核心愿景。当我们谈论人性时，您可以看到一切都以感受和外观为基础创造。我们的设计与众不同，非常独特。我们多年来一直有着创造“私享之境”的愿景，而现在，借助数字化的帮助和更注重用户体验的设计，我们真正将这一理念细化。

林肯深入研究了这些内容，了解人们在空间中的感受。我们发现，一旦人们感到非常舒适或对车辆产生了好感，他们最大的反应就是“不想离开这里”。他们会坐在我们的座椅上，享受车内空间，觉得“我不想离开这个空间”，这种感觉非常棒。