沃尔沃S90 T8｜它还能是“二线”豪华吗？

现在大家都在玩插电混动、增程，比如大家熟悉的华晨宝马530Le、梅赛德斯-奔驰E300Le等车型。作为老牌的车企，沃尔沃其实很早就布局插电领域，今天就体验一款“清新”车型，沃尔沃S90 T8。

2025款四驱长续航智雅豪华版，官方指导价61.39万元，但是经销商优惠力度相当的大，大家千万要都逛逛，多问问。

2025款车型在外观设计上与老款没有太大变化，家族化中网让人印象深刻。“雷神之锤”前大灯、个性十足的尾灯无论是白天还是夜晚都有很高的辨识度。

左前翼子板有充电接口，只能慢充，锂电池容量为10.1kWh，大约3小时充满。

双色轮辋采用了全新样式，看着更像新能源低滚阻轮辋，轮胎依旧是“海绵静音轮胎”，这款轮胎会让行驶中的胎噪更低，驾驶静谧性更好。

进入车内，还是非常熟悉的样式，真皮材质配合天然对称胡桃木，低调奢华有内涵。

9英寸中央多媒体屏幕，内置安卓系统，配有华为应用商店，系统操作流畅程度没啥问题，但是相比其他品牌而言，这个屏幕尺寸有点小了。

语音交互层面可以做到很好的识别，而且还可以搜索具体项目，比如：“我饿了”，系统会提示选择“中餐、西餐”等项目。

买沃尔沃，除了安全，还有什么？必须是“宝华伟建”音响。

前排座椅舒适度尚可，功能配有通风、加热、按摩，主驾驶座椅还提供了两组记忆功能。

后排座椅舒适度不错，而且还有空调温度调节，座椅支持加热和通风。

动力层面，S90 T8发动机搭载一台双增压发动机，最大功率235kW，峰值扭矩400Nm。锂电池最大功率65kW，峰值扭矩240Nm。传动系统匹配爱信8AT变速器。

因为有了电池组的加持，所以S90 T8的加速感受非常直接，尤其是低速行驶中突然深踩油门以后，电池会马上释放动力，推背感堪比很多性能车。

在纯电模式下S90 T8就是一台纯电动车，安静没有任何噪声，纯电续航45km，因为最近北京温度偏低，电池活性下降导致。

悬架和底盘方面，前双叉臂+后多连杆，尽管使用铝合金下摆臂，但整车仍是舒适标定，面对坑洼路面、连续减速带等路段，悬架可以吸附多余震动，悬架保留舒适性的同时柔韧性也很到位，在高速通过坑洼路面的时候，车身没有多余弹跳，悬架压制和回弹效果很好。

Pilot Assist领航辅助系统操作简单，通过方向盘左侧按键就可完成开启和关闭，实际体验中非常方便。

试驾小结：

沃尔沃 S90 T8是一款非常值得推荐的产品，很有特点，首先是有自己独特的情调，其低调不张扬，所以S90 T8的车主们还是非常懂生活的，如果您想要一台很“清新”、能兼顾商务和家用，那么我推荐它。