汽车业首家！懂不懂“无废企业”典型案例的含金量啊？

谁说搞钱和搞环保就矛盾了？

不信你看吉利。人家最近成功入选了由工业和信息化部和生态环境部联合发布的全国首批“无废企业”典型案例，成为汽车行业唯一一家获此殊荣的企业。直接在环保路上“跑”起来了！

在全球气候变化的大背景下，中国提出了“双碳”目标，即2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。作为国内领先的汽车制造商，吉利汽车积极响应国家战略，从产品设计到生产制造再到回收利用的每一个环节，都深入贯彻了“无废”理念。

在产品设计阶段，吉利汽车就非常注重提升产品的可回收率。他们将绿色、低碳、无废、可持续的理念融入设计之中，推广新材料和新工艺，提高循环材料的使用比例。比如，吉利银河和中国星等车型的隔音垫和内饰板大量使用了可再生材料，车身也使用了一定比例的再生金属和塑料，使得产品的可回收率达到了97%。未来，吉利计划到2025年，主要零部件中循环钢、铝、塑料的添加比例分别达到20%、30%、25%，这将大大减少资源浪费和环境污染。可以说，吉利的车不仅要跑得快，还要“跑得绿”。

在生产制造环节，吉利汽车以《无废工厂评价标准》为指导，持续进行无废评价和改进。通过节水节电、减少危险废物等措施，利用大数据实现大型用电设备的智能精准控制管理，引入伺服冲压工艺、免中涂、干式喷房加循环风工艺等先进技术，实施中水回用、水性清洗液自行利用、废胶回收再利用等措施，加速推进“无废工厂”建设与认证。目前，吉利已经认证了6家“无废”工厂，10家国家级绿色工厂和3家零碳工厂。这些成就的背后，是无数工程师和技术人员的辛勤付出和智慧结晶。吉利不仅在造车，还在“造绿”。

吉利汽车还实施了供应链全生命周期管理，将“绿色低碳无废”作为供应链准入及定点的重要审核项，并纳入供应链绩效评价体系。通过无废经验培训、赋能帮扶、共享资源与无废成果，吉利引导供应链共享循环包装、减少废弃物产生，提升绿电使用比例，有效提升供应链的节能减排能力。目前，已有50%的供应商使用循环无废包装，20%的供应商积极参与废弃物管理，这不仅提升了供应链的整体环保水平，也为行业树立了新的标杆。吉利不仅自己“绿”，还带动大家一起“绿”。

产品生命周期末端，吉利汽车成立了循环制造中心，以循环经济为导向，从循环车、循环件、循环材料、电池回收、车辆再生五个模块，开展无废管理，建立可持续的资源循环生态。目前，集团已建成3个报废车辆回收拆解点、12个报废汽车回收网点、56个电池回收网点。2024年，吉利已整备循环车1200余辆，2万余件循环件回流到后端市场，这些努力不仅减少了资源浪费，还为社会创造了更多的价值。吉利不仅在造新车，还在“再造”旧车，真正实现了资源的循环利用。

以后，吉利汽车将继续推进“无废”工作，助力集团实现“2045年全链路碳中和”ESG战略目标。通过不断优化无废管理模式，提升资源利用效率，减少环境污染，继续为全产业链的“无废”及可持续未来作出更大贡献。