广汽本田锐混动联盟：高寒挑战见真章，冬季用车无忧

每当冬季来临，电动车和混动车的车主们总会面临一个尴尬的问题：性能下降、续航缩水。然而，在近日广汽本田锐混动联盟公布的高寒站成绩中，我们看到了不一样的景象。雅阁e:PHEV、型格e:HEV等车型组成的挑战车队，在黑龙江北部的黑河市，以优异的表现证明本田第四代i-MMD混动技术能真正做到高寒环境中性能续航0衰减。

黑河市的环境温度在零下18度到4度之间，对于任何一款车型来说都是一次严峻的考验。然而，雅阁e:PHEV和型格e:HEV却展现出了惊人的动力性能。在一车两人的用车场景下，雅阁e:PHEV百公里提速为7.88秒、0-400米提速为15.93秒，型格e:HEV百公里提速为7.74秒，成绩略优于广州场景下的动力挑战标准线。这样的表现，足以让人们对广汽本田混动车的动力性能刮目相看。

除了动力性能，广汽本田混动车的油耗表现也同样出色。在道路测试环节，雅阁e:PHEV、型格e:HEV、奥德赛e:HEV、皓影e:HEV的油耗成绩分别为4L、3.4L、4.6L、4.9L。这样的油耗水平，在冬季高寒环境中实属难得，足以证明广汽本田混动车在节能方面的卓越表现。

那么，广汽本田混动车为何能在如此高寒的环境中仍然保持性能生猛呢？这得益于本田第四代i-MMD混动系统的智能高效热管理系统。该系统能够让电池和动力组件始终处在适宜工作的温度区间，无论处于何种驱动模式下，电机驱动性能始终在线。同时，全新2.0L直喷阿特金森发动机的应用，也提升了功率扭矩，实现了最高热效率41%，为车辆提供了充沛的动力。

稳定的油耗水平意味着稳定的续航能力。广汽本田混动车工况油耗0衰减的达成，得益于第四代i-MMD的温控系统与空调的联动。该系统能够主动对电池进行加热和保温处理，确保能耗的稳定性。同时，通过回收发动机和电驱系统产生的废热为电池包、动力系统及座舱进行加热，实现了能源的充分利用。

广汽本田锐混动联盟的高寒挑战成绩，不仅为车主们带来了冬季用车的福音，也展现了广汽本田在混动技术方面的卓越实力。在这个冬季，如果你正在为选择一款性能稳定、续航无忧的车型而犹豫不决，不妨考虑一下广汽本田的混动产品。它们将为你带来四季无忧的用车体验。