40万车降价至22万，2.0T+8AT，颜值胜奔驰E

作为一名从事汽车行业20多年的老兵，我见证了无数豪华品牌的起起落落。

今天要跟大家聊的这台凯迪拉克CT6，可以说是豪华品牌向市场低头的典型代表。

记得刚上市时40多万的官方指导价，如今却跌到了22万出头，这让我不禁感慨：市场有时候就是这么残酷。

1.

第一次见到CT6时，我就被它那霸气十足的前脸所吸引。

超过5.2米的车身尺寸，配上凯迪拉克标志性的盾形进气格栅，让人第一眼就误以为这是台D级豪车。

新款车型的前脸设计更具攻击性，经过重新设计的中网和扩散器尺寸进一步放大，内部采用熏黑网状格栅处理，搭配犀利的LED大灯组和纵置日行灯，营造出独特的视觉效果。

侧面线条的处理也相当出色。

得益于5223mm的超长车身和3109mm的轴距，整车看上去修长优雅。

短悬长轴的车身比例让人想起那些经典的豪华轿车，而粗壮的腰线又为车身注入了力量感。

多幅式大尺寸轮毂的选用，更是让整车看起来既运动又不失豪华。

2.

走进CT6的座舱，首先映入眼帘的是那块33英寸的超大曲面屏幕。

这块屏幕不仅分辨率高，显示效果出色，还集成了大多数车辆功能的控制。

虽然有人可能会说这样的设计过于简约，但在我看来，这恰恰体现了现代豪华车的发展趋势。

用料方面，美系车一贯的实在作风在CT6上得到了充分体现。

触手可及的位置都采用了软性材质，加上26色氛围灯的点缀，营造出了不输给德系豪车的高级感。

值得一提的是，新款CT6在智能化配置上可以说是同级最强。

搭载高通8155芯片的车机系统反应迅速，全系标配的L2级驾驶辅助系统，包含了从全速自适应巡航到主动刹车的一系列功能。

3.

很多人对美系车“软趴趴”的印象还停留在上个世纪，但CT6却给了我们一个惊喜。

2.0T发动机虽然最大功率237Ps、峰值扭矩350N.m看起来并不算惊艳，但配合8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间7.4秒的成绩已经相当不错。

更让我惊喜的是它的底盘调校。

前双叉臂后多连杆的独立悬挂配置，加上全系标配的Brembo制动系统，让这台“大块头”在过弯时表现得相当稳健。

高配版本更是配备了CDC电磁感应悬挂，高速巡航时的稳定性堪比磁悬浮。

4.

从我的使用经验来看，CT6最适合以下几类用户：

1. 预算在25-30万之间，想买大尺寸豪华轿车的消费者

2. 注重驾驶品质，但同时也看重舒适性的用户

3. 不过分在意品牌光环，更注重性价比的理性买家

5.

说实话，作为一名老车评人，看到CT6这样的产品受困于品牌困境，心里难免有些遗憾。但市场就是市场，消费者的选择总是有其道理。不知道各位车友怎么看这台“豪车屠夫”？

各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。