你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

浏览易车国际站

您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。

去易车国际站
继续浏览当前页

工具栏
意见反馈
问题描述
0 /300
请输入问题描述
联系方式 请留下您的电话号码以便工作人员取得联系
请输入正确电话
相关图片 可上传JPG/JPEG/PNG格式,单张图片不超过5Mb,最多上传3张图片

添加图片

吉利CMA架构:重新定义汽车安全新标准

说到中国汽车品牌,吉利绝对是那个绕不开的名字!这些年,吉利不仅在国内市场稳如老狗,在国际上也是越来越有存在感。这一切的背后,离不开吉利对技术创新的坚持,尤其是在安全性能上的大力投入。今天咱们就来聊聊,吉利是如何通过CMA架构重新定义了汽车行业内的安全标准的。

首先得说说这个CMA架构到底有多厉害。它是由吉利与沃尔沃共同研发的一个平台,旨在打造更高效、更智能同时也更加安全的车辆。

从被动安全角度来看,CMA架构优化了车身结构设计,使得不同角度碰撞时的能量吸收效率更高,从而更好地保护车内人员。同时,在材料选择上也十分讲究,使用了环保健康的材质,避免有害物质释放给乘员带来二次伤害。主动安全方面更是让人眼前一亮,比如AEB城市预警系统可以有效监测前方路况并及时作出反应,减少事故发生的可能性;而360度摄像头则帮助驾驶员全面了解周围环境,消除盲区带来的安全隐患。

具体到车型上,像星瑞 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 星越L这样的代表作就是最好的例子。拿星瑞来说吧,它采用了高强度笼式车身结构,高强度钢占比达到了72.98%,热成型钢比例也有19%。前防撞梁等关键部位还特别应用了航空铝、超长吸能盒等特殊材料及设计,确保在发生碰撞时能够提供更强的防护。至于星越L,则拥有潜艇式笼式车身,高强度钢材使用率更是高达79%,其中抗拉强度超过1500MPa的热成型钢占到了22%。再加上多气囊配置,无论遇到什么样的复杂情况,都能最大限度地保障乘客安全。值得一提的是,在中国汽研组织的一些高难度测试中,比如30%偏置碰发动机下沉技术公开试验,这两款车型都表现出了超越国家标准的安全性能。

总之,吉利通过对CMA架构的研发与应用,实现了从单一维度向系统性、前瞻性安全体系转变的目标。这不仅提高了自身产品的市场竞争力,也为整个行业树立了一个新的标杆。未来,随着更多新技术的应用,我们有理由相信吉利将继续引领中国汽车制造业向着更高水平迈进。毕竟,安全永远是第一位的,而在这方面,吉利已经走在了前列。

内容由作者提供,不代表易车立场

举报当前文章

举报成功

感谢您的举报
我们会尽快审核处理
收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

汽车不完美

获赞 1075 关注 1 粉丝 1.99万

+ 关注

相关车型

CopyRight © 2000-2025 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外

1/3