沃尔沃T8：欧系插混的驾驶乐趣巅峰

沃尔沃汽车，一个始终将“安全、健康、环保”视为品牌灵魂的汽车制造商，近日再次强调了其不变的核心理念。在大中华区市场，沃尔沃的这一理念得到了市场副总裁周亮的再次阐述。

谈及新能源领域的增长，周亮特别提到了插电式混合动力（插混）车型的前景。在众多插混技术中，沃尔沃T8以其独特的欧系风格脱颖而出，展现了不一样的技术路线。

与华系插混车型强化电机输出、弱化内燃机的策略不同，沃尔沃T8选择了弱化电机、强化发动机的道路。它采用高功率内燃机与P1同轴驱动电机结合，后轴再配备一台P4独立驱动电机，这样的组合使得T8在动力性能上表现出色。这种技术路线不仅实现了强劲的动力输出，还保持了车辆的操控性和稳定性。

T8，作为沃尔沃插电混动版本的代表，其命名背后蕴含着深意。T代表发动机气缸数，而8则象征着八缸发动机的性能水平。沃尔沃T8混动车型，如XC90 T8，其加速性能尤为突出，0-100km/h加速时间仅需5.5秒左右。在纯电模式下，车辆起步加速迅猛；而在混合动力模式下，发动机与电动机的协同工作更是让车辆动力充沛，加速流畅。

沃尔沃T8诞生于SPA平台，该平台采用了中央电池组设计，将电池组安装在乘员舱前后排之间的位置。这种设计不仅提高了车辆的安全性，还优化了整车的动态操控性能。周亮在谈到T8的设计时，再次强调了沃尔沃的品牌理念。

回顾沃尔沃在插混领域的发展历程，2012年，沃尔沃推出了世界上第一款柴油插电式混合动力汽车V60；2015年，基于SPA车型平台开发的XC90插电混动版本面世。此后，沃尔沃不断推出采用高功率发动机+P1+P4技术方案的高性能插混车型，逐步构建起丰富的插混产品阵营。

如果单纯以纯电续航来评估沃尔沃T8家族，那么可能会错过其真正的价值所在。以沃尔沃S90 T8为例，它搭载了宁德时代的电池，容量为18.8度，官方数据显示其百公里电耗约为22.4度，纯电续航可达80公里。在日常通勤中，S90 T8能够以纯电模式满足大多数用户的需求，减少了对化石燃料的依赖。即使电量耗尽，S90 T8的综合油耗也仅为1.7升/百公里。

S90 T8的性能同样令人瞩目。它搭载了Drive-E发动机和电动机的组合，综合马力高达455Ps，综合扭矩达到了709N·m。这使得S90 T8的0-100km/h加速时间仅为4.9秒，性能上与普通3.0T的C级车不相上下。同时，S90 T8的P1+P4双电机架构和智能四驱系统，为其提供了卓越的性能表现。

展望未来，沃尔沃计划到2030年，销售的汽车中90%以上将为纯电动或插电式混动车型，约10%为轻度混合动力车型。这一战略目标的提出，再次彰显了沃尔沃在新能源领域的决心和信心。