雷凌各方面表现均衡 丰田又成功了

从外观方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。新车前脸的设计配备下包围，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。视觉冲击力车身侧面的线条上扬的车身线条侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，双五辐轮辋造型饱满协调，视觉效果尚可。在车尾造型的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，贯穿的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

雷凌 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的内饰风格颇为简约大方，视觉效果简洁大方又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人比较满意。。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感层次感十足。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在24位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

雷凌双擎 1.8L 运动版采用1.8发动机，最大马力98，峰值扭矩达到142，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。

雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的车身经典，另外车里中意、加速很稳定也都是大家喜欢它的点。