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什么样的SUV能满足日常代步，又能具备一定的“轻越野”属性？这几年咱们国内车企对这块研究不少，而且是越来越成熟，价格也越来越友好。
下面盘点下二十万左右就能入手的三辆轻越野SUV，也是能满足日常上下班买菜接娃的实用座驾！
第一辆：哈弗猛龙Hi4“全能战士”（16-18万）
先说长城哈弗的“猛龙”，这款车定位于入门级轻越野，全系采用承载式车身结构，搭载1.5T混动专用发动机，配合前后双电机组成的电四驱系统，价格区间为16-18万元。乍一看，这配置真的很卷。
猛龙最大的杀手锏在于它的动力架构，相比同级别动辄三电机起步的插混四驱，猛龙通过双电机实现电四驱，简单高效还便宜。
而221mm的离地间隙、外挂备胎以及方正的车身设计，又让它在通过性和越野氛围上远超普通SUV。
虽然现款车型在动力调校上可能会因为油电不平衡导致受限，但即将升级的四挡调速系统应该能解决这个问题。
从空间到性能，从价格到技术，猛龙俨然是轻越野市场的一匹黑马。只不过，它的“电动味”有点重，那种机械感十足的越野体验，可能就不会太浓郁。
第二辆：捷途山海T1/T2（15-17万/18-22.5万）
再看捷途山海系列，这个基于奇瑞C-DM插混系统打造的轻越野家族，可以说是“全面撒网，精准打击”。
从15万元到22.5万元，山海T1和T2几乎涵盖了轻越野的所有预算区间。
它的山海T1主打性价比，采用单挡DHT变速器，适合中低速驾驶，注重经济性和舒适性。
而山海T2则是更高阶的存在，不仅配备三挡DHT，动力输出更强（455kW/920Nm），还能通过三电机实现更高级别的电四驱。
相比哈弗猛龙，它在动力表现上明显更激进，无论是低速脱困还是高速爬坡，山海T2都表现得更有力一些。
不过，这样的硬核配置也意味着更高的门槛，尤其是T2电四驱版22.49万元的价格，已经触碰到不少兄弟们的心理底线。
而即将推出的山海T1电四驱版，价格如果能控制在20万元以内，必然对猛龙形成不小的威胁。
第三辆：长安深蓝G318“后起之秀”（17-31万）
如果说哈弗和捷途还在油电混动的路线上探索，那么长安深蓝G318则直接走向了纯电动的“新世界”。
这款基于新能源平台打造的SUV，不仅在动力架构上更纯粹，还提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，其中电四驱版售价仅为17万元起，竞争力十分强悍。
深蓝G318最大的亮点在于它的增程式动力系统，1.5T发动机仅作为发电机使用，不直接参与驱动，配合双电机四驱，既保证了不错的脱困能力，又在油耗控制上表现出色。
更厉害的是，它的底盘采用了双叉臂前悬+五连杆后悬设计，高配还支持空气悬挂，最小离地间隙可提升至240mm，涉水深度更是达到惊人的620mm，这些硬件参数无疑为它的越野性能加分不少。
但增程式方案的弊端也很明显，相比插混系统，它在动力响应上略显疲软，特别是在面对复杂路况时，难以匹敌更“硬核”的电四驱车型。
三款挑一个，怎么选？
从价格到性能，三款车各有千秋。如果你追求性价比又想玩点轻越野，哈弗猛龙Hi4是个好选择，特别是升级版四挡调速系统推出后，将更具吸引力。
而如果你预算充足，想要更强劲的动力和四驱性能，捷途山海T2则是越野玩家的理想座驾。
最后对于新能源爱好者，长安深蓝G318提供了一种更环保、更前沿的轻越野体验，尤其是在底盘素质和脱困能力上，表现尤为抢眼。
大河说车
在硬派SUV轻越野这个领域，确实这两年内卷剧烈，从一开始的纯油再到插混甚至到最后的纯电驱动加入，真的是让人眼花缭乱。不过也让国内的兄弟们大开眼界，各种驾驶体验的车型都能找得到。
这三辆车在比较实在的价格上面基本各种类型的车子都覆盖到位，如果预算合适，你觉得哪辆最适合入手？
