小米YU7解读：造型优先级高于空间，3米轴距双电机四驱

小米YU7解读：造型优先级高于空间，3米轴距双电机四驱，价格预测

现在进入到新能源时代，即便一个新的品牌没有什么底蕴，也是可以尝试冲击销量爆款的，就比如小米汽车，起步时间确实很晚，但是第1款车型就迅速走红了，不得不佩服小米汽车的各方面能力确实足够强，目前小米SU7车型单月销量已经上升到了2万台以上，比如11月份单月销量23156台，这确实是相当夸张的爆款水平了。

而在接下来的2025年，小米汽车还有新的大招要布局，这款新车已经正式完成了申报，也就是全新的小米YU7，首先来预测这款车的价格，因为尺寸轮廓尺寸明摆着就是之前小米SU7同平台，可以理解为这款车就是小米SU7进行了变形，虽然目前申报的是双电机版本，而且是带有智能辅助驾驶以及激光雷达的版本，成本上看肯定会贵一些。

但是参考之前小米的产品策略，除了有高配版本，后续应该还会直接推出更入门的单电机版本，如果砍掉一台电动机，再砍掉智能驾驶系统，其实入门版本价格是可以进一步控制的，笔者认为这款车价格门槛应该能够控制在23万级别左右，这样去面对特斯拉Model Y，至少在价格上会有较强的竞争力。

车身总长度达到4999mm，宽度1996mm，而轴距依然是三米整，这样的尺寸定位确实达到了标准的中大型SUV水平，不过小米汽车从一开局定下的基调就是偏向于年轻运动，所以这款SUV外观造型设计的优先级明显高于空间。

三米的轴距其实采用了比较夸张的运动轿跑姿态，这款SUV已经没有空间去装第3排座椅了，不过整体造型看起来确实更帅，车头前脸保持了米字形的炫酷双层灯光，车身侧面整体略微前倾，而且有隐藏门把手，尾部有立体感很强的贯穿式线条尾灯。

目前首先申报的版本就是前后双电机四驱版本，前置电动机220千瓦，后置电动机288千瓦，这两台电动机综合输出就是508千瓦，也就是691马力的水平了，虽然放在当下的纯电动市场并不算特别夸张，因为有不少二三十万级别的自主品牌车型都能做到700多马力的水平了，但是相比传统油车的话，691马力综合输出已经是超跑级别待遇。

总体来看这款小米YU7颜值确实很能打，依然是比较符合年轻群体审美的个性化产品，结合小米足够出色的营销能力，预计明年上市又是爆款的节奏了。

问题来了，你觉得小米YU7设计帅吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。