法国11月新车销量低迷，电动转型路在何方

芝能科技出品

2024年11月，法国新车市场连续第七个月销量同比下降，仅售出133,318辆，同比下跌12.7%，也使年初至今的累计销量同比下降3.7%，显现出持续低迷的市场态势。

● 燃油车的销量显著萎缩，而混合动力汽车逆势增长31%，成为动力结构转型的亮点。

● 品牌方面，雷诺以4.4%的同比增长稳居榜首，达契亚和标致紧随其后。

● 车型榜单中，雷诺Clio和标致208 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 展开激烈争夺，而新上市的电动车雷诺5则一跃成为最畅销的电动车型。

我们一起来看看深入解析不同动力类型、品牌和车型的销量表现，并探讨中国品牌在法国市场的潜力。

01

销量分析：

动力结构转型与品牌格局变化

不同动力类型的销量表现

● 传统燃油车方面

◎ 汽油车 ：销量为33,411辆，同比大幅下降31.5%。

◎ 柴油车 ：销量为8,821辆，同比下降33.3%。柴油车市场份额持续萎缩，仅占总销量的6.6%。

◎ 非插电混合动力车 （HEV）：销量52,462辆，同比增长31%，成为最大的增长亮点，占本月销量的39.4%。

● 新能源汽车方面

◎ 纯电动车 （BEV）：销量23,255辆，同比下降24.6%，市场份额从2023年11月的20.2%降至17.4%，年初至今累计销量微增0.1%，但需求放缓的信号值得警惕。

◎ 插电式混合动力车 （PHEV）：销量11,683辆，同比下降19.6%。

● 品牌销量表现

◎ 雷诺 （Renault）：销量22,437辆，同比增长4.4%，市场份额达到16.8%，稳居榜首。雷诺通过新车型 （如雷诺5）的推出维持了市场热度。

◎ 标致 （Peugeot）：销量为17,854辆，同比微降0.6%，市场份额为13.4%，表现较为稳定。

◎ 达契亚 （Dacia）：销量11,388辆，同比下降6.5%，但凭借高性价比车型稳居第三位。

◎ 大众 （Volkswagen）：销量为10,472辆，同比增长3.5%，成功升至第四位。

◎ 丰田 （Toyota）：销量9,728辆，同比下降10.1%，表明其混合动力车型未能完全抵消整体市场需求下降的影响。

● 中国品牌的市场表现

中国品牌在法国市场的存在感有限，但仍在逐步拓展。

02

车型表现：

经典畅销与新兴力量同台竞技

● 热门车型，这就是欧系车的内战

◎ 雷诺Clio：销量7,103辆，同比下降4.9%，夺回本月冠军宝座，并有望在全年销量中超越标致208。

◎ 标致208：销量5,915辆，同比增长22.7%，具有强劲的市场需求，但全年销量仅领先Clio 165辆，冠军之争白热化。

◎ 达契亚Sandero：销量5,686辆，同比增长7.9%，延续了其作为性价比之王的热销地位。

● 新车型的市场突破

◎ 雷诺5：销量3,316辆，成为本月最畅销的电动车型，超越特斯拉Model Y （3,175辆）。作为一款复古与现代相结合的电动车，雷诺5展现了法 国品牌在电动车领域的创新能力。

◎ 雪铁龙C3 IV：销量3,728辆，首次跻身前五，成为雪铁龙的销量支柱。

◎ 标致3008 III：销量3,190辆，尽管上市时间不长，但凭借全新的设计语言成功跻身前十。

雷诺5的上市刷新了法国电动车市场的格局，彰显本土品牌在电动车领域的快速反应能力，特斯拉Model Y和其他海外品牌电动车型的销量下滑，这补贴的效果实实在在的。

● 法国新车市场的持续低迷反映了多重挑战：传统燃油车需求下降、新能源车增速放缓，以及整体经济环境对消费能力的制约。

然而，混合动力车型的增长和本土品牌在新能源车领域的快速布局，为市场注入了希望。中国品牌若要在法国市场赢得一席之地，很难！

小结

法国市场将继续向电动车和混合动力车倾斜，传统燃油车将进一步萎缩，但这个市场和我们的关系不大！

本文由芝能汽车与芝能科技联合撰写，聚焦全球汽车市场，为读者提供深度分析与前瞻见解。