吉利银河星舰7 EM-i：节能不减速，7.5 秒破百

既然是国产车，那节能和动力全都有很合理吧？

先不说这款紧凑型插电混动SUV吉利银河星舰7 EM-i仅仅9.98万元起售。这款车搭载了一台最大功率为82kW、最大扭矩为136N·m的电混发动机，以及一台电机功率达160kW、最大扭矩为262N·m的电动机。这样的配置使得星舰7 EM-i能够轻松实现7.5秒的零百加速成绩，并支持最高时速达到180km/h，完全不输同级别的燃油车型。此外，它还拥有同级最高的18000转电机转速，确保了车辆在高速行驶时的动力响应和平顺性。

不仅如此，吉利银河星舰7 EM-i还在节能方面做出了显著的成绩。官方数据显示，这款车型的百公里油耗仅为3.75升，即使是在亏电状态下也能保持较低的油耗水平。这主要得益于其配备了业界领先的雷神EM-i超级电混技术、E-DHT智能无级11合1混动电驱系统及神盾短刀电池等先进科技。特别是电混车首款碳化硅变压模块的应用，更是让星舰7 EM-i实现了满电馈电一致性，带来了更强的电感体验，真正做到了“油电共生”。

面对如此诱人的性价比，有人可能会担心吉利是不是在通过低价策略来抢占市场份额，甚至怀疑企业是否会在成本控制上做出妥协。对此，吉利汽车集团CEO淦家阅明确表示：“我们只打‘价值战’，不打‘价格战’。”他强调，吉利一直坚持市场定价原则，依靠技术创新和规模效应降低成本，而非单纯的价格竞争。正如范峻毅所言，“成本不是谈出来的，而是靠技术创新出来的”，这意味着吉利银河星舰7 EM-i背后有着坚实的技术支撑。

吉利银河星舰7 EM-i的推出，不仅是吉利控股集团内部品牌整合后的一次重要亮相，也是对当前紧凑型插电混动SUV市场的有力冲击。在这个竞争最为激烈的细分市场中，比亚迪宋PLUS、宋Pro等车型长期占据销量榜前列。然而，随着星舰7 EM-i的加入，消费者有了更多元化的选择。相比这些竞品，星舰7 EM-i不仅提供了更低的入门门槛，而且在动力表现和技术配置上也毫不逊色，甚至有所超越。例如，它基于吉利GEA新能源专属架构打造，车身尺寸达到了4740mm长、1905mm宽和1685mm高，宽敞舒适的内部空间加上创新设计的后备箱布局，使其成为家庭出行的理想之选。

最后不得不提的是，在吉利银河星舰7 EM-i的背后，是整个吉利控股集团的战略调整和资源整合。今年9月，吉利控股集团管理层回到台州临海基地，拟定了《台州宣言》，明确了加强集团内部战略聚焦、整合和协同的方向。在此背景下，几何品牌并入吉利银河系列，极氪与领克成立极氪科技集团等一系列动作，都是为了提高组织效率、避免内部资源浪费。如今看来，这些努力已经开始显现成效，吉利银河和极氪两大产品系列在今年前11个月累计销量分别同比增长74%和85%，带动了吉利控股集团整体汽车销量增长31%，提前完成了年初定下的全年190万辆销售目标。

吉利银河星舰7 EM-i以其出色的节能表现和强大的动力输出，成功地打破了市场上对于低售价必牺牲品质的固有观念。它不仅证明了吉利汽车集团有能力在激烈的市场竞争中脱颖而出，更为广大消费者提供了一个既能享受先进技术又不失经济实惠的新选择。