极越VS特斯拉：智能座舱的较量与对比

嘿，咱来唠唠极越汽车的智能座舱和特斯拉Model S相比，都有啥优势和劣势哈。

先说说优势哈。

在硬件配置这块儿呀，极越汽车那可挺厉害的，搭载了高通骁龙8295芯片呢，AI算力能达到60 TOPS，而且还配备了35.6英寸的6K超清一体屏，不管是视觉体验还是交互操作，那感觉都挺棒的。特斯拉Model S的硬件配置虽说也还可以吧，但对比下来，极越汽车在这方面的数据表现更占优势呢。

再就是语音交互啦，极越汽车的语音助手SIMO和百度文心一言深度融合了呀，支持车外语音控车，还能连续对话、四路同说呢，反正就是语音交互的时候更自然，功能也更多，能用的场景可丰富了。特斯拉Model S在这方面就相对弱一些咯。

还有导航与视觉融合这块儿，极越汽车用的是百度地图，能把导航的那些可视化信息融合在虚拟环境里显示出来，就连红绿灯倒计时都能给显示出来呢，多方便呀。可特斯拉Model S在导航这方面的创新就没那么足啦。

最后就是应用生态了，极越汽车的车机系统里有老多应用了，音频、视频、K歌、游戏、生活服务啥都有，还支持switch投屏，人车家互联也不在话下。特斯拉Model S呢，它的应用生态大多就集中在车辆控制和导航这些基础功能上了，没那么丰富。

再讲讲劣势哈。

极越汽车呀，它的品牌影响力还不太够呢，特斯拉那可是知名的电动汽车品牌呀，影响力老大了，消费者对它的智能座舱认可度挺高的。极越汽车作为新品牌，知名度和影响力还得慢慢提升才行呢。

从车辆销量来看呢，特斯拉卖出去的车可多了，它的智能座舱经过大量用户使用，市场验证也多，数据积累老丰富了，这样就能不断优化升级呀。可极越汽车销量相对少，数据积累没那么多，优化的速度也就受限了。

另外呀，极越汽车有一部分交互设计做得不太好呢，比如说屏幕底部那些车控按钮面积太小了，按的时候姿势不舒服，还有方向盘上的电容按键，触控反馈会有延迟呢。特斯拉Model S的交互设计就简洁直观多了，操作起来挺方便的。