你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

浏览易车国际站

您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。

去易车国际站
继续浏览当前页

工具栏
意见反馈
问题描述
0 /300
请输入问题描述
联系方式 请留下您的电话号码以便工作人员取得联系
请输入正确电话
相关图片 可上传JPG/JPEG/PNG格式,单张图片不超过5Mb,最多上传3张图片

添加图片

上汽eMG6混动车EP灯亮,原来是熔丝问题

一辆2019款上汽eMG6混动新能源汽车近日遭遇了启动难题,仪表盘上EP故障灯亮起,车辆既无法上电也无法正常启动。车主随即求助于专业维修技师,技师使用诊断仪对车辆进行检测,发现混动控制模块HCU中存储了一个关键故障码U010387,显示与换挡控制单元(SCU)失去了通讯联系。

面对这一复杂情况,技师首先检查了换挡控制单元,惊讶地发现该单元的指示灯均未亮起。为了深入探究故障原因,技师决定从换挡控制单元的控制原理入手,依据相关电路图逐步排查。根据维修手册,换挡控制模块集成了多种功能部件,包括模块本身、换挡锁止电磁阀、旋转角度位置传感器、P挡微动开关以及挡位显示部件。该模块还连接在动力高速CAN总线网络中,主要负责通过高速CAN向混合动力控制模块HCU传递挡位信号,并通过硬线将P挡信号传递给车身控制模块。

基于以上分析,技师初步判断故障可能源于换挡控制模块SCU的供电故障、接地不良或总线短路。为了验证这一推测,技师使用万用表对SCU的供电线路进行了详细测量。在检查BY054-1号针脚时,发现该针脚(作为点火开关ON档电源)没有电压输出。进一步追查发现,该供电线路来自车身控制模块F22号熔丝。

技师随即拆下了F22号熔丝进行检查,发现熔丝已经熔断。这一发现为故障排查提供了重要线索。技师随即更换了F22号熔丝,并重新测试车辆。令人欣慰的是,更换熔丝后,车辆故障得到了彻底排除,车辆恢复了正常启动和上电功能。

回顾整个维修过程,技师表示虽然这辆车是混合动力汽车,但故障排查并不复杂。关键在于通过查阅维修手册和电路图,对换挡控制模块的控制原理有了全面而深入的了解。借助万用表的精确测量,技师能够迅速锁定故障位置,并采取有效措施进行修复。

技师还强调了维修过程中细节的重要性。例如,在检查熔丝时,他注意到了熔丝的熔断状态,这是导致供电故障的直接原因。通过及时更换熔丝,技师成功解决了车辆启动难题。

这次维修经历不仅展示了技师的专业技能,也再次证明了在汽车维修中,深入了解车辆控制原理和电路图的重要性。通过科学分析和精确测量,技师能够迅速解决复杂问题,确保车辆恢复正常运行。

内容由作者提供,不代表易车立场

举报当前文章

举报成功

感谢您的举报
我们会尽快审核处理
收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

车来杂说

获赞 2755 关注 1 粉丝 279

+ 关注

CopyRight © 2000-2025 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外

1/5