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奇瑞旗下高端品牌星途汽车又迎来新产品，此次发布的是“星纪元ET增程四驱版。”
早就说过这款车的增程版最需要四驱，因为纯电动车在高端新能源汽车市场中的销量占比并非很高；可是这款车第一批发布的版本只有纯电系列才有四驱选项，增程版只有后驱，所以销量可能很难在短期内达到高水平。
参考数据如下：
现在四驱版终于来了，那么销量能否实现增长呢？
还是先看价格：
单纯看价格会感觉有些偏高，不过置换价可以低2万元；并且是全品置换补贴，没有提到报废车辆的国补。换购价格还是可以接受的。其次车辆的数据也还算不错，比如后驱系列的纯电续航里程是WLTC工况161公里；而四驱版不仅没有减少，还提高了到200公里，并且是相同工况的续航数值。
作为插混类汽车，足够长的纯电续航里程是很重要的；纯电续航长则可以更少的使用增程混动模式，日常用车可以有效降低用车成本，用车体验也会好一些。
性能是星纪元ET增程四驱版的另一个亮点，其后驱版使用后置最大功率195kW的电动机；四驱版增加了一台前置150kW的电动机，综合功率达到345kW，综合最大扭矩达到634N·m。百公里加速成绩可以达到4.8秒，在同级车里的水平不输理想L6、问界M7等畅销车。
动力电池类型虽然是磷酸铁锂电池，但是容量至少达到了41.16kWh。
磷酸铁锂电池的特点是能量密度偏低且低温性能不如优秀的三元锂电池，但是综合价格和竞品采用的动力电池来看，这个方案是可以接受的。重点是只要容量足够大也能保证续航里程。至于充电倍率等因素对于插混类汽车而言并不重要，短途充电最应该用的是慢充，因其可一定程度延长动力电池使用寿命；长途驾驶自然要加油，否则还要这台1.5T的增程器做什么呢？
所以星纪元ET增程四驱版的纯电里程、电池类型和性能是合格的，综合其换购价格而言，可以给出好评。
星途星纪元ET增程四驱版的尺寸不变，依旧是4955*1975*1698毫米，轴距3000毫米；车辆采用前双叉臂，后五连杆式独立悬架，也算是同级车的一线水平。车轮规格最低标准为低配款的255/55 R19，其余版本为255/50 R20，也是不错的标准。安全配置比较全面，虽然后排没有侧气囊，但是前排中间气囊和前后一体式头部气帘都有配备。
L2级智能辅助驾驶系统是标配。
并且增程四驱版除低配款以外均配备一个速腾聚创的126线激光雷达。
舒适配置标配了全景天幕，15.6英寸智能车机屏幕，支持5G网络；方向盘材质是真皮，座椅材质除低配款用皮革、其余版本也是真皮。并且前排座椅均配备加热、通风、按摩功能，主驾驶还有头枕扬声器；中立但是低配版的后排座椅也有加热功能，中、高配版本的后排座椅多出通风和按摩功能，副驾驶用零重力座椅。
结语：
星途星纪元ET增程四驱版是比较有看点的，同级车的性能虽然都差不多，新能源汽车的操控水平也是大同小异；但是纯电续航里程的优势不容忽视。并且其座椅配置水平确实比较高，在同级家用车里算是领衔的水平。所以增程四驱版的推出应当能有效提升销量，这个版本现在来得不算晚。
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