本田混动创新，燃效猛增10%，S+换挡玩出驾驶新乐趣

据本田的规划，全新e:HEV混合动力车型系列将搭载经过精心研发的1.5升和2.0升发动机，并辅以更轻量化的平台架构，旨在到2030年实现年销量130万辆的宏伟目标。这些发动机采用了先进的直喷Atkinson循环技术，结合新型前驱动单元和集成冷却系统，预计燃油效率将提升10%以上。

其中，1.5升发动机的表现尤为抢眼。通过优化发动机转速与扭矩之间的平衡，该发动机在燃油经济性方面实现了40%以上的显著提升，这一进步堪称跨越式。而2.0升发动机同样不逊色，其高效性能也值得期待。

不仅如此，本田的下一代混合动力系统还采用了更小、更高效的前驱动单元，并调整了驱动模式，这不仅大幅降低了成本，还带来了更加出色的动力输出和燃油经济性。这一系列的改进，无疑将进一步提升本田混合动力车型的市场竞争力。

在平台架构方面，本田新一代中型平台采用了新的车身刚性管理和转向稳定性指数，车身结构得到了简化，重量减轻了高达10%。本田致力于将该平台打造为同级最轻的平台，并通过模块化设计提高了平台的通用率，使其超过60%。

本田还宣布，未来所有混合动力车型都将配备全新的S+换挡系统。这一系统能够精确控制发动机转速，模拟换挡感受，从而增强驾驶体验。据悉，明年即将上市的“新思域”Prelude ( 参数 | 询价 | 图片 ) 车型将率先搭载这一系统。