越野车体验三日：新视角下的发现

有幸成为iCAR V23 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的提前体验的新出行er。作为一位老司机而且追求舒适的风格，所以一直都没对越野车有过太多的了解。而且在越野车这个领域貌似做纯电的不多，所以这次能用三天时间好好体验一下V23这台纯电越野车，真的打开了新格局！

送完孩子，这停车场刚好有家店，随便拍一下，就有几波人过来问

1、外观

V23真的是一眼就喜欢的那种，我，我老婆，我女儿们，对它的外观都是有着不同的赞美，数据尺寸看着不大不起眼，但是见到真车还是感觉挺大的，甚至开起都觉得挺大的，整体造型方正得来因两个大灯又变得很活跃。很多其他外观的细节我就不再赘述了，真的是看实车比看图片要有感觉多了，强烈建议大家去看看实车。

行驶中的姿态也是很优雅的

2、内饰

现在人们对车辆的这个内饰的乘坐的舒适感也是越来越有要求，我自己的认知一直觉得越野车的话应该是比较偏向硬一点的风格，没想到V23设计虽然也是偏向硬朗一点，但是它整体的座椅的舒适性以及很多细节的把控上面还是做的很细的，可以说是粗中有细啊，细中又能凸显出个性。保留的实体键也让我这种喜欢动手的手不寂寞。出风口的数量和设计很奈斯，音响也很不错。

装载能力还是不错的

3、驾驶感受

 越野车在我心中一直都是操控很硬朗，舒适性不会太好的一种感觉，但是这三天体验下来的确有了很大的改观。高速上面很稳，城市道路很灵活，颠簸道路很有把握，整体是各种路况都能驾驭，随车有五种模式可以选择，满足大家不同场景不同心情的需求！因为V23的到来把一班坦克的车主也吸引过来了，他们试驾过后都表示坦克买早了，他们的评价都是赞的，毕竟他们一直开着相似的车，他们更有说服力。

会是第一台开上深中通道的V23麽？

在坦克中间也很耐打

4、车机及辅助驾驶

这个因为还是试驾车，所以很多功能还不太完善，只能在有的基础上说一下，车机的设计挺好看的，自己用了三年电车，所以能动口不动手，V23基本是满足的。辅助驾驶上因为保密协议所以还不能多说，三天下来应该用了有200公里辅助驾驶，感觉挺不错，甚至不少位置出乎我的意料。

SR界面也挺不错

5、总结

作为一位没太接触越野车型的车主，这次被iCAR V23征服了！好看的皮囊（外观），有趣的内涵（操控）。三天深度试驾下来，回头率爆表，整车可玩性爆表，既满足我日常两地通勤的舒适，也满足我经常拉货送货空间的要求，还满足我一家四口放假出去撒野的需求。