不到103.90万全尺寸suv，均衡实力派

外观方面，宝马X7皮卡概念车基于现款X7xdrive40i打造而来，整体设计与X7基本保持着一致，前脸依旧采用了宝马家族经典的“双肾”进气格栅，两侧搭配造型犀利的激光大灯，使得整个前脸更加霸气。车身侧面的造型比较平滑饱满，车窗周围加入了银色镀铬饰条点缀，搭配五辐式双色轮毂，增添了整车的气势。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组设计，点亮后辨识度极高。

内饰方面，宝马X8与X7基本保持一致，同样采用了宝马家族最新的内饰设计语言，无论是整体布局、配饰材质的选用、做工用料，都对的起它旗舰车型的身份。此外，宝马X8还配备了全新样式的液晶仪表、三辐式多功能方向盘以及水晶电子挡杆等，内饰的科技感相当强烈。

宝马X7的车长5170mm，车身宽度达到了2000mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在21位。有一个亮点是它的宽度达到了2000mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在153位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝马X7xDrive M60i采用4.4发动机，最大马力530，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在91位。

宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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