2025 款丰田红杉 TRD Pro 是一款坚固、强大的机器，但在使用过程中也做出了一些妥协。

不久前，丰田 Sequoia的未来还存在疑问。幸运的是，丰田通过一些创造性的重新设计，使其适应新的丰田 Tundra 平台，赋予了它新的生命。

这样做意味着他们制造的汽车成本会低得多，尽管需要做出一些妥协。幸运的是，最终结果得到了好评，销量也比以往更好。

今年推出的新款是 Sequoia 1794 内饰，将豪华元素与德克萨斯主题的 1794 风格融为一体。这款内饰仅在 Sequoia 的堂兄弟 Tundra 上提供，价格方面，它与 TRD Pro 并驾齐驱，远低于雷克萨斯式的Capstone。TRD还推出了一种名为“Mud Bath”的新颜色。

喜欢它的理由

笨重的 V8 早已不复存在，取而代之的是精简的 3.4 升双涡轮增压 V6，它将动力与混合动力系统融合在一起。这种组合可产生 437 马力和 583 磅英尺的扭矩。这些数字令人印象深刻，而且这种动力通过换挡平稳的 10 速自动变速箱传输。

由于轮胎更厚，TRD Pro 更重，因此从 0 到 60 英里/小时的速度会慢一点，但仍能在 6 秒左右完成。尽管这些数据令人印象深刻，但许多人都会对城市 19 英里/加仑和高速公路 22 英里/加仑的效率感到满意。当然，混合动力系统可以更高效，但丰田使用电动机更多是为了提高性能而不是节省成本。

喜欢它的理由Pro

有趣的是：我并不是丰田 Tundra 设计的超级粉丝，而 Sequoia 与之非常相似。不过，我发现 Sequoia 看起来很有男子气概、很结实，以及其他以“ly”结尾的褒义词，尤其是在 TRD Pro 内饰中。虽然它看起来与 Tundra 相似，并且与皮卡共享一个缩短的框架，但比例、包层和装饰赋予它独特的气势。

喜欢它的理由款丰田 Sequoia TRD Pro 是一款强劲的卡车，这一点毋庸置疑，尤其是考虑到其宽度接近 80 英寸。它不适合停在紧凑型停车位，但在购物中心停车场（它主要在那里漫游）周围仍然相当优雅，而且它的高速公路行驶也令人印象深刻。这得益于出色的 TRD 悬架调校，这是越野能力和公路舒适性之间的一个很好的折衷。

喜爱它的理由

这款 SUV 专为牵引而设计，最大牵引力高达 9,020 磅，极具竞争力。它还具有运输功能，可轻松容纳七口之家，如果配备合适的内饰，最多可容纳八口之家，有效载荷高达 1,435 磅。它在任何天气条件下都表现出色，可以轻松应对崎岖的越野地形。

需要三思而行的理由

当丰田从旧平台转向新平台时，发生了一件奇怪的事情：他们从独立后悬架换成了实心后轴。这样做是出于成本原因，以便与 Tundra 的部件保持一致，但这对第三排产生了不利影响。由于实心轴的部件以及混合动力系统的电池，后排空间受到了影响。只有身材较矮的人或儿童才能在后排感到舒适。

值得三思而行的理由

福特、雪佛兰和GMC的竞争对手在大多数情况下表现同样出色，而且似乎在越野性能方面也更胜一筹。Sequoia 至少配备了电子锁定后差速器，但它离地面很低。在越野方面，它车身沉重、离地间隙低，而且缺乏足够的原厂装甲。

说实话，如果你对越野能力很在意，而且必须有三排座椅，那么路虎卫士 130 基本款可能就适合你。另一方面，如果你想要一辆动力强劲、结构精良、实用且牵引力强的车，那么 Sequoia 值得一看。