这三款车型谁更值得买

在新能源汽车市场中，一批极具竞争力的 20 万级国产新能源中型 SUV 新车如潮水般涌入，它们均将矛头对准了常年销冠特斯拉 Model Y，其中乐道 L60、极氪 7X等车型尤为引人注目，各自展现了不同的优势和特点。那么，这三款车究竟各自具备怎样的优势呢？接下来，我们将从空间、动力续航以及智舱智驾这三个方面进行对比分析。

为确保对比的公正性，本文选择了价格相近的车型版本进行详细比较。体为2025 款极氪 7X 100kWh 长续航后驱智驾版，其售价为 24.99 万元；2024 款特斯拉 Model Y 后轮驱动版，售价同样为 24.99 万元；以及 2024 款乐道 L60 85kWh 后驱版，售价为 23.59 万元。

首先聚焦于空间维度。这三款车均定位于新能源 SUV。在车身尺寸的较量中，乐道 L60 凭借其出色的车长与轴距表现脱颖而出，其与极氪 7X 的车身宽度均为 1930mm，而特斯拉 Model Y 的车身三围以及轴距数据则明显逊色于前两者。在实际的驾乘体验环节，乐道 L60 借助蔚来 NT3.0 平台的薄电池设计优势，成功营造出了宽敞舒适的车内空间环境，前后排的空间都极为充裕，副驾驶座椅全系标配了腿托。极氪 7X 前后排座椅的填充物柔软且富有弹性，右后方座位配备了电动腿托，但是需要额外选装。特斯拉 Model Y 的内部空间乘坐感受与极氪 7X 较为接近，但相较于乐道 L60 则略显局促。

再来看座椅配置方面。极氪 7X 支持多向电动调节功能，而且主副驾驶座椅均配备了腿托调节，同时，前排座椅还集成了加热、通风、按摩以及驾驶位头枕扬声器。极氪 7X 在后排提供了丰富多样的选装，例如后排电动沙发、科技交互套装等。

乐道 L60 则仅在副驾驶座设置了腿托调节，主副驾座椅则具备加热、通风、按摩功能。

而特斯拉 Model Y 的前排副驾驶座椅则较为简陋，腰部支撑缺失，配备了前排座椅加热。在三车的后排座椅配置上，均支持座椅加热这一基础功能。

在智能座舱系统方面，极氪 7X 采用 8295 车机芯片，内置了 ZEEKR OS 车机系统。乐道 L60 采用了成本更高的 8295P 车机芯片，并内置了 NT.Coconut 椰子智能车机系统，这两款车的车机系统在实际使用过程中都较为流畅，并且UI设计较为优秀。特斯拉 Model Y 虽然配备了 15 英寸的中控屏幕，但其屏幕显示分辨率明显低于乐道 L60 与极氪 7X。特斯拉 Model Y 内置了 AMD Ryzen 车机芯片，车载系统软件在车机功能与娱乐性的集成度方面表现较为出色，除了拥有丰富的本地 APP 应用之外，还具备较为方便的Apple Carplay功能。

在智能驾驶部分，乐道 L60 采用了纯视觉路线，搭载 1 颗 4D 成像毫米波雷达、7 个 800 万像素高清摄像头、4 个 360 度摄像头，并未配备激光雷达。极氪 7X 则配备了激光雷达与双 Orin - X 智驾芯片，具备了 NZP 自主领航辅助能力。而特斯拉 Model Y 其海外研发的 FSD 功能即将在国内正式开通，目前仍处于相对劣势的地位。

最后来看看这三款车性能、续航和补能体验方面的情况。极氪 7X 长续航后驱智驾版车型中，后置电机的功率 422 马力（310kW）。相比之下，乐道 L60 后轮驱动版与特斯拉 Model Y 后驱版的后置电机最大功率分别为 326 马力（240kW）与 299 马力（220kW），并且这两款车的百公里加速时间均为 5.9 秒。极氪 7X 稍微领先，百公里加速时间 5.7 秒。在续航里程方面，特斯拉 Model Y 配备的是 60kWh 磷酸铁锂电池组，其 CLTC 纯电续航里程为 554 公里。而极氪 7X 和乐道 L60 则采用了能量密度更高的三元锂电池，电池容量分别达到了 100kWh 和 85kWh，相应的 CLTC 纯电续航里程也分别为 780 公里和 730 公里。由此可见，极氪 7X 和乐道 L60 在在续航里程方面也具有明显的优势。值得一提的是，补能体验方面，乐道 L60 具备换电这一显著优势，补能时仅需 2.5 至 3 分钟即可完成电池的更换。

综合来看，极氪 7X、特斯拉 Model Y 和乐道 L60 各有优势。极氪 7X 价格、性能与配置亮眼，是追求高性价比与运动性能消费者的优选。而特斯拉Model Y则凭借其品牌影响力和成熟的技术，继续在市场上占有一席之地。乐道 L60 定位家庭，适合注重空间实用性和补能体验的消费者。如今乐道 L60 与极氪 7X 作为国产纯电SUV，能否凭借产品竞争力冲击特斯拉的市场地位，期待其后续表现。