除了打卡冰雪大世界，卫士也能带你解锁冰雪体验！

又到一年冰雪季，尔滨把垃圾桶都擦成敏感肌了，就等旅客来玩雪！最近，第二十六届哈尔滨冰雪大世界开园，吸引了一大波“南方小土豆”前来打卡。去年的网红滑梯今年增加到24条，让更多的游客能体验到冰雪世界的“速度与激情”。

每到冬季，“玩雪”都成为贯穿整个季节的热门话题。除了滑雪、打卡冰雪大世界外，冰雪驾驶也是人们津津乐道的“雪上运动”之一。和其他雪上运动一样，冰雪驾驶有着极高的装备要求。换句话说，一辆能够驾驭冰雪的汽车，需要在安全、动力、操控等多个维度有出色的表现。

提到冰雪驾驶，汽车圈中有几款无法忽视的产品，它们都来自于路虎——揽胜 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 、揽胜运动版和卫士。这三款产品均搭载全地形科技，有着一套顶尖的冰雪驾驶解决方案。

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为冰雪驾驶定制的全地形科技

所谓全地形科技，不仅局限于技术领域，它包含全地形设计、全地形工艺、全地形技术三个方面。

通常我们讲路虎的全地形技术，都会提到Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，它是一项集成了传感器和智能算法的系统，可以感知车辆所处的地形，并在行驶过程中自动调整车辆的性能参数，以确保最佳的牵引力、悬挂和悬浮高度等。

Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统提供9种模式可选，包含五种越野模式，另外提供自动，舒适，运动和经济模式。这9种模式中，有专门的雪地模式。

此外，全地形技术还包括电子空气悬架、HDC陡坡缓降系统、涉水感应系统等功能，是冰雪驾驶的强力后盾与保障。

在全地形工艺方面，全地形高强度铝制车身和全地形零件规格位极限冰雪驾驶提供了最基础的安全保障。比如，由高强度铝合金材料打造的车身架构，最大抗扭刚性达到30000牛·米/度；刹车盘同样凭借制造工艺实现更高强度，在恶劣环境下亦能保持不变形，确保优异的制动性能；灯组设计时也全面考量涉水及耐候性，即使长时间涉水也能保持灯腔内没有雾气。

这些关键细节，使得揽胜、揽胜运动版和卫士在湿滑路面能够hold住全场，最大程度避免了车辆不受控情况的发生。

在全地形设计上，硬朗的方盒子造型并不仅仅是出于美学的考虑，同时也是出于对越野能力、装载能力的考虑。方盒子造型更有助于驾驶者观察车身周围情况，同时也更加坚固、抗压力更强，可以保证在车身翻滚时不被压扁。

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驾驭冰雪实力名副其实

揽胜、卫士和揽胜运动版三款销量支柱车型均搭载路虎的全地形科技，在冰雪驾驶方面有着行业领先的表现。

值得一说的是，路虎的全地形科技运用起来非常方便，无论你是一位新手还是一位经验丰富的越野驾驶者，ATRS全地形科技都将让越野驾驶变得更轻松、更简单。Terrain Response®第二代系统的操作非常简单。驾驶者只需轻轻一按，即可选择不同的越野模式，车辆将自动调整以适应当前地形。

只要你启动雪地模式，智能四驱系统就会听从这一的号令，精准向各个车轮传递扭矩，侧重前轮二档起步，避免打滑，不需要你再进行繁杂的操作。而且在主动式电子差速锁的加持下，也能适时增强湿滑路面上的后轮牵引力，搭配上宽大的轮胎，将进一步增强揽运的抓地力，雪地驾驶完全不在话下。

多年来，揽胜、揽胜运动版和卫士畅销于全国各地，无数的案例让路虎的全地形科技更具说服力。相信很多人都看到过揽胜、揽胜运动版还有卫士这些产品参与冰雪道路救援的视频。在冬季时常积雪的东北，像揽胜、揽胜运动版还有卫士这样有着全地形能力加持的产品都非常吃香。

同时，捷豹路虎也经常举办冰雪试驾活动。比起日常雪地驾驶，揽胜、揽运和卫士车主们在冰雪试驾活动上领略到的极限越野实力，也被口口相传，成为揽胜、揽运、卫士产品实力最好的背书。

如今正是雪季，又恰逢年末消费热潮，揽胜、揽胜运动版和卫士的销量是否再度冲高呢？我们会继续关注。