北京现代车崛起！售13.88万

外观方面，现代菲斯塔纯电动版整体造型依旧延续了燃油版车型设计，只不过在中网、前包围、轮毂等处进行了相应的改动，同时车尾标也采用了蓝色车标来证明自身新能源车型的身份。不过在细节上，菲斯塔纯电动版还是做了一些微调，如新车在中央logo旁边配备了ev专属充电接口，并配备了快充接口。

新车的内饰风格较为大方，t型的中控台线条勾勒的比较流畅，悬浮式的中控屏也十分的宽大，三幅式的多功能方向盘也很饱满，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，电子换挡杆周边还配备了电子手刹灯物理按键，整车的内饰有着不错的质感，新车的动力上搭载的是1.4t以及2.0t两款发动机，满足国六排放标准，传动上分别匹配的是7速双离合以及8速手自一体变速箱，最大输出功率分别为140马力、190马力和204马力，峰值扭矩分别为242牛/米、353牛/米，动力上的输出还是很流畅的。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的轴距排在20位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔，那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的主动刹车，另外空间宽敞、后排最好也都是大家喜欢它的点。