“1 买 2 不买” 是指购买新能源车时的一些经验总结 ：
1 买：买电池车身一体化的车型
- 安全性提升：该技术将电池融入车辆主体结构，如小鹏 G6 采用扶摇架构及 CIB 电池车身一体化技术，使车辆侧柱抗压能力提高几十吨，抗冲击和电池保护能力显著增强，降低事故中电池起火风险.
- 操控稳定性增强：车辆重量分布更均匀，如特斯拉 Model Y 的 4680 电池采用结构化电池包设计，减轻整车重量的同时提高了操控稳定性.
- 内部空间优化：一体式设计提高集成度，车内空间更宽敞，乘坐体验更舒适，如小鹏 G9 采用此设计后车内使用空间提高约 10%.
2 不买
- 不买油改电的车型：一些跨国车企为兼顾燃油车和新能源车市场，借用油车平台生产电车。这类车型存在诸多问题，如后排地台凸出、后排空间小；电池存放位置不合理，防护措施不足，碰撞时电池易起火，安全性差.
- 不买升级频率很低的车型：电车的软件系统是核心竞争力之一，“软件定义汽车” 背景下，升级频率影响使用体验。部分车企软件投入不足、适配能力差，依赖第三方，导致车机系统易卡顿、老化，如某品牌搭载 8155 芯片的车机系统因厂家优化不足出现卡顿，而 “蔚小理” 等品牌车型因升级频次高，使用体验好.
