奥迪V8：经典再现，旗舰风采不减当年

太棒了，是带自动空调的奥迪，我们有救了。

1988年，奥迪发布了旗下全新的旗舰级产品——V8，如此命名标志着奥迪拥有了旗下首款采用V8引擎的车型，与此同时，V8也是首台既有自动挡又有quattro的奥迪车型。

图片来源:wheelsage

在平台上，奥迪V8由彼时奥迪100所采用的C3纵置前驱平台衍生而来，被称为D1。奥迪V8为奥迪树立了更高端的品牌形象，以便进一步与梅赛德斯以及宝马竞争。

在车身尺寸上，起初奥迪仅提供有标准轴距车型，车身长度4861mm，轴距2702mm。

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在动力水平上，起初奥迪为V8车型搭载了3.6L  PT V8引擎，并且缸体为铝合金材质，匹配ZF 4AT变速箱或5MT变速箱，最大马力250ps，峰值扭矩340N•m，手动车型零百加速7.6秒。1991年，奥迪追加了4.2L ABH V8车型，与C4 S4所搭载的引擎相同，匹配ZF 4AT变速箱或6MT变速箱，最大马力280ps，峰值扭矩400N•m，手动车型零百加速6.8秒。

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比较抽象的一点是，奥迪V8的前刹车卡钳位于“刹车盘”内，以便在较小的车轮里塞下更大的刹车盘。

作为一台旗舰级轿车，奥迪为V8标配了诸如8扬声器BOSE音响、胡桃木内饰、座椅加热、急救箱、自动空调、定速巡航、GSM蜂窝电话、编制羊毛地毯、驾驶位记忆等豪华配置。并且奥迪V8采用了镀锌钢质车身，并且拥有十年防腐蚀保修。

除了标准轴距车型外，奥迪在后续还追加了V8L车型，轴距加长至3020mm，车身长度达到5190mm。

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虽然但是，直到后期款D3 A8L问世，V8L的车身尺寸才在标准A8/V8车系中被超越。

有意思的是，奥迪还曾经尝试打造出V8 AVANT车型，但最终并未量产。

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纵然奥迪V8定位为旗舰级轿车，可是奥迪依旧将V8改装后扔向了DTM A组别的赛场。改装后的奥迪V8将原有的3.6L引擎输出增大至420ps，后续进一步提升到了462ps，匹配6MT变速箱。

拍摄日期:2024/11/10

在1990以及1991赛季，奥迪V8均拿下了冠军的成绩，使得奥迪成为了首家连续获得DTM冠军的厂商。但在1992赛季，奥迪将V8赛车的曲轴进行调整，因与最初申报的规格不同，被组委会认定违规，从而使得奥迪退出赛事。

拍摄日期:2024/11/10

最终在1993年末，奥迪将V8车型停产，1994年，代号D2的奥迪A8正式问世。

才疏学浅，难免有些纰漏，还望各位多多指正，搭嘎先在这里给米娜桑磕一个，orz。