冬季用车新选择，东风风神L7如何破解续航难题？

春节将至，很多车主计划开车回家过年，却常常担心冬季低温影响续航，特别是对于新能源车主来说，冬季续航不足的问题尤为突出。为了解决这一痛点，2024年12月24日，东风风神L7用户与媒体携手发起“纵跨-20℃大东北，东风风神L7车主极寒续航较真大挑战”。这次挑战从黑龙江哈尔滨出发，穿越东北严寒，最终抵达山东淄博，模拟了春节自驾回家的真实情境。

通过这次挑战，东风风神L7在寒冷的环境下成功突破了续航难题，凭借马赫电混PHREV技术，最高综合续航达成1604公里，寒区实测续航达成率107%。这一结果不仅展示了东风风神L7在冬季条件下的卓越表现，也为潜在新能源车用户打消了“低温下续航缩水”的顾虑，再次用实打实成绩证明其续航能力，无论夏季还是冬季都经得起考验。

打破冬季续航“缩水魔咒”，东风风神L7如何做到？

冬季是新能源车主的“续航考验期”。寒冷的天气导致电池活性降低，车辆续航大幅下降，通常只有平时的6-7成。这也是许多车主放弃购买新能源车的原因之一，尤其是对于节假日的长途自驾，续航不足甚至需要频繁充电，极大地影响了出行体验。

东风风神L7通过采用先进的马赫电混PHREV技术，巧妙融合了纯电、插电混动和增程模式，成功解决了这一问题。在低速行驶时，东风风神L7可依靠纯电模式运行，减少油耗；而在高速行驶时，通过插电混动与增程模式的无缝衔接，东风风神L7能够在不间断的情况下为电池充电，提升续航能力。这一技术让车主即使在冬季严寒的环境下，也能拥有“长长长续航”，一箱油轻松应对长途自驾，彻底打破了“冬季续航缩水”的魔咒。

此外，东风风神L7的马赫电混PHREV技术还具备了行业领先的油电转化效率（高达3.66kWh/L），以及86%的电能利用率，即便是在严寒的冬季，开着暖风行驶时，也能保持较高的能效，避免了很多车主为了提升续航而“忍寒”关掉空调的困境。

极寒环境下的续航挑战，东风风神L7如何应对电池衰减？

低温下，电池的性能通常会大幅下降，导致续航进一步缩水。为了解决这一问题，东风风神L7配备了东风全栈自研的宽温域智控技术，可以有效缓解低温环境对电池的影响。在-35℃的严寒条件下，东风风神L7的续航仍能保持60%以上，极大地提升了冬季用车的可靠性。这项技术好比是为电池“穿上了电热马甲”，确保电池在寒冷环境中始终保持最佳工作状态。

更多人性化配置，享受“暖冬”驾驶

除了强大的续航能力，东风风神L7还通过人性化的设计提升了冬季驾驶的舒适性，解决了寒冷天气给车主带来的种种不便。例如，东风风神L7配备了远程遥控预热功能，车主只需在手机APP上操作，就能提前启动车辆并开启空调加热功能，让车主在寒冷的冬日进入车内时，车内已温暖如春。

此外，东风风神L7还为驾驶员和乘客提供了方向盘加热、座椅加热等功能，极大提升了寒冷天气中的舒适性。这些加热功能还可以通过语音控制系统进行操作，方便又快捷。而且，对于经常受冻的车主，东风风神L7的电动隐藏式门把手也做了特别优化，具备破冰模式，即使在零下35℃的环境中，也无需担心门把手冻住的问题。

智能驾驶助力安全与便捷

冬季长途驾驶不仅对车辆是一种挑战，也对驾驶员的体力与注意力提出了更高要求。东风风神L7配备了L2级智能驾驶辅助系统，能够在长途驾驶中通过自适应巡航和车道保持等功能，减少驾驶员的操作负担。即便在驾驶员短暂离开方向盘时，系统也能及时发出警告，确保驾驶安全。

通过这次极寒续航挑战，东风风神L7不仅在寒冷的东北大地证明了自己的续航实力，还通过一系列人性化设计提升了车主的冬季驾驶体验。马赫电混PHREV技术、宽温域智控技术以及丰富的舒适配置，让东风风神L7成为冬季出行的最佳选择。无论是解决续航问题，还是提升驾驶舒适性，东风风神L7都为消费者提供了全新的冬季用车解决方案。

随着东风风神L7这样的优秀产品逐步进入市场，新能源汽车的未来将更加清晰。它们不仅为环保和节能提供了切实的解决方案，更为消费者带来了更智能、更舒适的出行体验。