20万元内买高性价比“带电”家用车，这三款到底该怎么选？

新能源的变革步伐迅猛，更加节能的动力形式就备受瞩目。来到当前，可油可电的插电式混合动力普及，更加符合消费者们的实际用车场景。一时间是否“带电”就成为评判家用车出色与否的重要标准。像20万元以内这个价格区间，比亚迪汉DM-i就是插混界备受认可的一位，销量表现十分亮眼；而广汽丰田凯美瑞作为老生常谈的车型，也凭借油电混动版本，保持着自己的销量基盘。提起混动，不得不聊到本田这个品牌，其凭借成熟的技术以及高效的表现深入人心，例如东风本田英仕派e:PHEV，就有着不俗的产品实力和过硬的口碑。那么问题来，这几款车型之间应该如何选择呢？

从价格上来看，东风本田英仕派 e:PHEV的2.0L 82km 智尊版看似指导价更高，但实际销售终端有着相当可观的优惠力度，并且英仕派e:PHEV相较凯美瑞不仅让利更多，还有着更为丰富的购车优惠政策和金融服务，比亚迪汉DM-i则几乎没有什么直接优惠，这让三车的实际购车价格来到同一标准线。

首先来看到三车外观部分。英仕派e:PHEV采用Honda最新的家族设计语言，前脸设计的整体视觉效果更为低趴，修长的车头大灯还进行熏黑处理，让整车有着更强的运动气息，瀑布式竖向进气格栅也让视觉冲击更强烈。车侧溜背的造型搭配上从头贯穿至车尾一气呵成的腰线，也在动感之余透露出一些优雅，饱满的车尾造型则显得简洁干练。

凯美瑞的外观相较上一代车型外观整体性更强，参数化的格栅造型加上类似封闭式的前脸，让它看上去更有新能源车的感觉。C字型的大灯，以及狭长的进气口，构成激进的前脸造型。

比亚迪汉DM-i则换装EV版本同款前脸设计，贯穿车头的银色饰条与大灯结合，为封闭的车头带来一些变化。车尾的中国结尾灯比较有辨识度，四平八稳的车身体态，看上去挺稳重，却有些缺乏激情。

此外，英仕派e:PHEV和凯美瑞的前脸格栅都支持主动闭合功能，能够在高速行驶时减小风阻，对降低能耗带来一定的帮助。而在轮胎规格方面，凯美瑞采用17寸轮圈，汉DM-i和英仕派e:PHEV则配备18寸轮圈，后两者视觉上更加具有运动感，也对车体的支撑感更强。

进入车内，英仕派e:PHEV的智尊版本也提供黑/棕双拼的内饰配色，有着相当出色的豪华感。智耀版还能够提供黑/白双拼配色，能够让人眼前一亮。车内整体设计采用平直的线条，分层的中控台看上去足够简洁并富有层次。银色金属材质的出风口饰网，搭配上钢琴烤漆面板，显得相当精致，进一步提升内饰的档次感。下方独特的大旋钮设计结合可变的显示屏，带来不错的科技氛围，品质感十足。而按键式的换挡形式比较别出心裁，很好地节省中央控制区域的空间。整体来看，英仕派e:PHEV的内饰设计将运动科技感做到兼顾，是比较受年轻人喜爱的风格。平整的内饰造型更加规整，有利于对空间的优化和挖掘，也让英仕派e:PHEV的内饰空间利用率更高。

凯美瑞的内饰设计，相较上一代车型，全液晶仪表和悬浮式中控屏的加入，让它在科技感上有一定提升。从整体风格来看，是更加偏重实用主义的设计，车内采用全黑的内饰配色，木质饰板的点缀算是中控区域的一大亮点，提升层次感。

比亚迪汉DM-i的内饰部分以棕色为主，大面积钢琴烤漆饰板以及金属饰条的呼应，展现不错的精致感，整体风格更加强调豪华的营造。不过整体来看，汉DM-i的内饰整体设计有些过于成熟，显得略为老气，对年长一些的消费者会更有吸引力，而年轻消费群体来说没有什么运动感和活力，普遍难以对它提起什么兴致。

智能科技越来越成为时下消费者们看重的点，在这方面，英仕派e:PHEV搭载Honda CONNECT 4.0，能够支持车载APP应用市场，并提供车内影院、卡拉OK、车机刷短视频等功能，还能够做到语音控制免唤醒，并多出车窗、天窗的语音控制，更加齐全。

同时，英仕派e:PHEV能够提供各类覆盖生活场景得到服务小程序，自驾到人生地不熟的外地，能够将自带的小程序当做本地“向导”。还带有更加精确的百度导航，手机映射投屏功能也能拥有简洁便利的驾驶交互体验。

而针对不同用车习惯，还与凯美瑞同样保留CarPlay、CarLife手机互联映射，无论何种使用习惯，都能更便利顺手。但凯美瑞不支持语音控制识别，也没有车载APP应用市场，功能拓展还是比较局限。

智能驾驶辅助方面，三车都支持L2级驾驶辅助，英仕派e:PHEV做到标配，支持全速自适应巡航和车道居中功能。而相较于凯美瑞的Toyota Safety Sense以及汉DM-i的DiPilot，英仕派e:PHEV的Honda SENSING多出并线辅助，在超车变道时能够更加安心。其配备3毫米波雷达以及前方环境感知摄像头，加上前后各4个超声波雷达，硬件上比凯美瑞会种类更为齐全。在同一价位下，英仕派e:PHEV的智驾辅助更加能够给人惊喜。而如果购买智耀版，还能够获得更加强大全面的智驾辅助体验，例如自动变道以及自动泊车，还配备360全景影像和盲区影像监测功能。

舒适性层面，英仕派e:PHEV也有较大优势。三车中仅有英仕派e:PHEV配备的是真皮材质座椅，凯美瑞和汉DM-i采用仿皮材质，长期乘坐下的质感要略逊一筹。同时，英仕派e:PHEV的座椅支持更全面的4向高低调节和4向腰部调节，无论何种身材都能找到舒适的坐姿。凯美瑞的腰部调节仅有2向，而汉DM-i仅支持2向高低调节，也不提供可调腰托配置。需要提到的是仅有英仕派e:PHEV全系标配前排座椅加热，对寒冷地区的用户会更加友好。

日常用车情况下，三车均配有多层隔音玻璃、带PM2.5过滤的双温区自动空调等舒适性配置，不过英仕派e:PHEV和汉DM-i配有蓝牙钥匙，能够带来更强的智能便捷体验。此外，三车仅有英仕派e:PHEV配备HUD抬头显示，以及主动降噪和全景天窗，进一步提升驾乘品质感，凯美瑞只配备单天窗，汉DM-i则在入门版车型上减去天窗，一定程度影响车内采光。需要提到的是，英仕派e:PHEV的BOSE音响做到全系标配；汉DM-i上配备的12扬声器丹拿音响系统则需要加钱再上一个配置；凯美瑞则仅在顶配车型上才提供11扬声器JBL音响，距离大部分购车者都较为遥远。

安全配置方面，英仕派e:PHEV标配10安全气囊，并且它的前排配备双膝部气囊，针对安全防护的用料相当厚道，凯美瑞和汉DM-i则只有主驾配备膝部气囊。同时，在前后雷达部分，英仕派e:PHEV和汉DM-i配备齐全，凯美瑞则并未配备超声波泊车雷达。主动安全方面，三车均支持前方碰撞预警，但英仕派e:PHEV还额外具有倒车车侧预警功能，以及疲劳提醒，对安全的考量更加细腻。

动力系统部分，英仕派e:PHEV配备第四代i-MMD插电混动系统，采用P1+P3的双电机构型，支持串并联式混动，能够切换纯电、混合动力和发动机直驱三种工作模式。虽然三车都采用E-CVT变速箱，但英仕派e:PHEV的E-CVT双电机变速箱采用平行轴结构，保障电驱的峰值扭矩和最高转速，带来更优异的高速行驶传动效率表现以及再加速性能。这也为英仕派e:PHEV带来335N·m的三车最大扭矩输出。

而在驾控感受部分，得益于英仕派e:PHEV更大的电机扭矩，驾驶感受上动力响应更为直接迅速，线性平顺更好开，还能做到有电没电性能一样强，无需担忧。

英仕派e:PHEV的i-MMD插电混动系统还有着足够宽泛的电驱使用范围，相当高的电池组能量密度，使得电池包的重量降低51%，体积缩减57%，这意味着它能用更小、更轻的电池容纳更多电量，行驶更远的距离，达成综合续航破千的优秀成绩。能耗更低，还能以纯电为能源行驶，加上发动机发电和无负荷时出色的NVH控制水平，整体驾驶品质上一个台阶。相较之下，凯美瑞搭载的HEV油电混动系统，小电池、小电机的配备仅起到辅助作用，不足以用纯电行驶，且发动机启机后也会降低整车NVH效果。比亚迪汉DM-i的这套插电混动系统更注重电驱的特性，对电机的依赖程度更高，一旦电量耗尽，动力就会受到相当大的影响，能耗也会显著上升。

此外，英仕派e:PHEV还支持可变转向比，日常低速行驶时提供更加轻盈精准转向手感的同时，高速上还能够更加沉稳安定，更加强调驾控的调校会更受年轻消费者的青睐。不仅如此，它的驾驶模式还支持个性化自定义，满足多样的驾驶个性化，让驾控更随心。

经过对比，三款“带电”的家用车都能够带来相当出色的使用感受，而英仕派e:PHEV还是给人留下更加深刻的印象。相较油电混动的凯美瑞，它的配置更高更齐全、动力更强，短途出行代步能够以纯电使用，日常用车成本会更低一些。并且满足绿牌需求，不限行不限购，还能剩下一大笔购置税。

而相较比亚迪汉DM-i，英仕派e:PHEV造型更加动感时尚、配置更加体贴细致，同时驾控感受也更好，会更符合年轻消费者的需求。汉DM-i想要享受更丰富的配置还需要额外加钱选择高配车型，不难发现英仕派e:PHEV的性价比优势更为显著。因此，这三款车如何选择，相信你的心里已经有答案。

除了此次进行对比的插电混动版，12月25日，东风本田2025款的燃油版英仕派也正式上市，发布典雅版、精英版、精逸版三种版本，市场指导价分别为18.28、19.28、21.38万元。作为中高端B级旗舰轿车，动力上继续搭载 1.5T 发动机，最大功率为141kW，峰值扭矩为260N·m，匹配 CVT 无级变速箱。整车大面积采用航空航天级1500Mpa高强度钢，构筑“钢筋铁骨”笼式车身，全系满配10安全气囊，有效抵御意外冲击，“向外刚硬向内柔软”提供全方位安全保障。内饰方面，2025款英仕派全系标配12.3英寸悬浮式中控屏和10.2英寸液晶仪表，内部搭载Honda CONNECT 4.0 智导互联车机系统，支持驾驶员人脸识别、语音识别控制、百度CarLife及苹果CarPlay手机互联功能。

2025款英仕派配置升级方面也比较有看点，高配精逸版相比中配精英版增加了12扬声器BOSE音响、多色可调LED氛围灯、手机无线充电、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾座椅记忆/腰部支撑、外后视镜记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、可开启全景天窗、转向辅助灯、蓝牙钥匙、远程启动、前/后驻车雷达等功能。

不过2025款英仕派的重点要数针对智能驾驶辅助系统重点升级。2025 款英仕派精英版相较低配典雅版增加了自适应远近光灯及Honda SENSING辅助驾驶系统，提供全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、车道保持居中、道路交通标识识别、前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等功能。

此外，精逸版另提供“安心舒享包”、“安心舒享包 PLUS”选装配置，加购即可升级为Honda SENSING 360+ 安全超感智能驾驶辅助系统。

对于智能辅助驾驶技术而言，如何让智能驾驶辅助系统兼顾便捷性与可靠性，一直是消费者关心的话题。东风本田致力于实现“零事故”安全愿景，为用户提供自由移动出行的喜悦，此次就在2025款英仕派燃油版搭载了最新Honda SENSING 360+安全超感智能驾驶辅助。它新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统，首次搭载了弯道偏离预警功能，并具备高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、离车安全预警等6项智驾辅助功能。其中超车辅助功能可智能评估周边环境，自动辅助完成变道；入匝道辅助功能能够辅助驾驶员在目的地方向的匝道、出口附近变道；并线辅助功能可通过监测前方车流情况，自动规避并线障碍。对驾驶员健康状况和“开门杀”的情况还能进行监测和预警，驾驶员异常应对系统会在驾驶员出现异常状况时间开启警示灯，并辅助减速、停车，同时呼叫紧急救援中心。离车安全预警则会检测侧后方来车，提醒驾驶员注意。还可通过8个超声波雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头和1个驾驶员监测摄像头，实现360°全域感知。以20多项更成熟、更安全的驾驶辅助功能，极大提升驾驶的便捷性与安全性，在避免交通事故的同时，减轻驾驶负担，畅享驾驶乐趣。

在智能化浪潮席卷汽车行业的当下，英仕派的不断迭新进化，展现了东风Honda对技术创新的不懈追求与对用户需求的深刻理解，毫无疑问，让每一次出行都安心、惬意且充满乐趣，英仕派就能够从容做到。