一直被致敬,难以被模仿,这就是莲花跑车!

雷总可能是汽车圈最懂借鉴的人,先有“保时米”,现在YU7又因为与法拉利 Purosangue 的造型相似,被调侃为 “法拉米”。保时捷、法拉利作为世界跑车领域的标杆,被模仿无可厚非,但同为世界三大跑车品牌,今天官宣从路特斯正式改回原名的“莲花跑车”,为什么没有被模仿?

其实不是不想模仿,是没有办法模仿!对于汽车来说,外观设计是最容易被模仿的。而随着电动汽车的发展,法拉利引以为豪的发动机技术,也可以被电机所取代。但莲花跑车不一样。莲花跑车的灵魂,在于77年的极致轻量化,全球第一的空气动力学,和独一无二的底盘调教实力。这不是简单换换皮,抄抄外观就能完成的。

莲花跑车从诞生以来,就坚持创新,不断打破规则和极限。莲花跑车TYPE 49B是历史上第一台采用定风翼的F1赛车,在世界上首次将空气动力学引入到F1赛场。莲花跑车TYPE 79率先在F1赛车里引入了“地面效应”,通过极致的轻量化和空气动力学,让赛车能够牢牢地被吸在地面上,也让莲花车队成为传奇中的传奇,所向披靡,甚至逼得F1赛事为此改变规则,禁用了“地面效应”。

莲花跑车的轻量化设计和卓越的空气动力学性能,以及顶级的底盘调教实力,是其品牌的核心价值之一,这些技术优势是经过多年赛车运动和技术积累的结果,至今也依然是世界顶级,无人可以超越,这些不是简单的外观设计所能模仿的。

而随着莲花跑车的正式回归,莲花跑车有望将其传统的技术优势与智能化技术深度融合,打造出更加卓越的电动跑车产品,未来的电动莲花跑车会更加传奇!