路特斯重拾莲花名号，改名能否重塑辉煌

近日，路特斯汽车宣布，其全球品牌标识以及中文名称“莲花”在中国市场正式回归，品牌更名为“莲花跑车”。这一决策背后，是路特斯长达五年的商标争夺战，最终成功从一家国内汽车零部件企业手中夺回了“莲花”中文商标。莲花集团CEO冯擎峰表示，“莲花”是路特斯被行业、用户、车迷铭记的重要资产，因此坚持要改回这个名字。

路特斯品牌历史悠久，自1948年由柯林·查普曼创立以来，便以超跑品牌身份闻名于世，曾与法拉利、齐名。然而，品牌发展并非一帆风顺，LOTUS一度陷入财务危机，股权多次转让。2017年，吉利收购LOTUS的51%股权，并逐步增持至100%，为品牌带来新的发展机遇。吉利入主后，LOTUS开启电动化转型，推出了一系列纯电超级跑车和SUV车型。

尽管LOTUS品牌中文直译为“莲花”具有较高的市场辨识度，但由于商标早已被国内企业注册，LOTUS入华后只能使用音译“路特斯”作为中文商标名称。为了夺回“莲花”商标，路特斯经历了长达五年的法律斗争，最终如愿以偿。冯擎峰认为，改回“莲花”能够连接消费者情感，提升品牌认知度。

然而，改名是否能为路特斯带来实质性的改变仍存疑问。目前，路特斯在中国市场的销量主要依靠欧洲及美国市场支撑，投放的纯电动ELETRE及EMEYA ( 参数 | 询价 | 图片 ) 繁花两款主销车型销量并不乐观。2024年，路特斯在中国市场销量同比下滑24.3%，显示出品牌在中国市场面临严峻挑战。

分析原因，一方面，路特斯在中国市场的品牌定位较为尴尬。其主力车型售价区间难以挤入超跑品牌消费“圈层”，同时又要面对来自自主品牌及造车新势力的竞争压力。另一方面，国内豪华市场份额整体缩水，消费者购车观念发生变化，更加智能化的新车型受到青睐。这些因素共同导致路特斯在中国市场表现不佳。

因此，尽管路特斯成功夺回了“莲花”商标并进行了改名，但品牌要想在中国市场取得突破仍需付出更多努力。重新定位品牌、推出更符合中国市场需求的车型、加强品牌营销和渠道建设等方面都是路特斯需要重点考虑的问题。只有这样，路特斯才有可能在中国市场实现真正的复兴。