零跑2025推10新车，冲刺70万销量目标

在新能源汽车市场竞争越发激烈的当下，零跑汽车的2025年新车规划，无疑成为了行业内外关注的焦点。根据零跑汽车内部的消息，2025年零跑汽车将推出5款全新的车型以及5款改型车，渠道销量目标被定为70万辆，这一目标相较于2024年实销的29.3万辆而言，显得雄心勃勃。

零跑C10、C11、C16、T03、C01今年将全面焕新，这个时候，还会推出主打年轻消费群体的B系列和全尺寸旗舰D系列。B系列有3款车型，分别是B10、B01和B05。D系列有1款全尺寸SUV和1款全尺寸MPV。

零跑B10将在3月上市，紧凑型轿车B01将在7月上市，两厢掀背车B05将在11月，也就是广州车展开启预售，D系列旗舰将在12月亮相。

零跑B10纯电版长4515米，轴距2735米，比比亚迪元PLUS大一圈，提供2种动力可选，电机最大功率分别为132kW和160kW（低高功率），最高车速分别为160kmh和170kmh，匹配正力新能欣旺达磷酸铁锂电池。

零跑销售透露，预计新车售价在10万元左右。

谍照显示，D系列全尺寸SUV车长预计超过5.2米配备贯穿式前后大灯、激光雷达、封闭式格栅和隐藏式门把手等。新车将会搭载零跑全新动力架构，内饰很有可能采用双联屏造型。

零跑汽车在产品节奏上并没有像其它车企一样挤牙膏，直接公布了新车亮相时间。这个时候现款车型如C10、C11、C16、C01和T03也将进行改款升级，增加产品力。零跑汽车董事长朱江明表示，零跑计划推出A、B、C、D四个系列，共计十三四款新车型，以覆盖6万元至30万元的汽车市场。

朱江明将零跑的愿景描述为“汽车界的优衣库”，特别强调D系列将提供超豪华配置，但价格却不会过于昂贵。

他指出20万元至30万元的汽车消费市场容量，十分巨大，这也正是D系列的主要定价区间。

朱江明还宣布，零跑C系列在2025年款将全部升级为电动门把手。

除此之外，零跑将在2025年成为首家搭载高通8650芯片的汽车制造商，且超过半数的新车型将配备这一芯片。

在市场趋势方面，2024年新能源乘用车市场零售1089.9万辆同比增长40.7%。零跑汽车2024年全年累计交付量达到29.37万辆，成功超额完成年度目标。2025年，零跑汽车设定了70万辆的销量目标，这一目标在新能源汽车市场进入存量竞争的关键时期，显得尤为具有挑战性。

从市场细分与定位来看，零跑汽车主打中低端市场，以高性价比的电动车型吸引年轻消费者和家庭用户。

其产品线较为丰富，涵盖了诸多款符合消费者需求的车型，从而满足了不同群体的使用需求。

市场一直在持续地、逐步地细分，这也就意味着竞争日益变得愈加激烈了。

在中低端市场，零跑遭遇着来自其他新兴势力以及传统车企的猛烈竞争。

怎样在维持销量增长的同时，进一步提高品牌的认知度呢？还有怎样扩大市场的占有率呢？这会是零跑今后要面对的重要难题。

在用户体验以及口碑传播这一方面，零跑汽车于产品设计以及用户体验上做得较为出色，特别是在智能化与人性化方面展现得极为突出。

用户的良好体验，往往能转化为口碑效应，这是推动销量增长的重要因素。

不过零跑在用户给予的反馈以及对售后提供的服务方面，还存在可以提升的地方。

只要一直将用户体验做好，并且把客户关系妥善维护，就能使用户的品牌忠诚度得以有效提升，如此也能推动口碑的传播。

展望未来，零跑汽车在2025年定下了70万辆的销售目标，这明显是个更难的挑战。要达成这个目标，零跑得在下面几个方面多下功夫：一是持续把品牌推广做好，让市场能更留意它；二是优化产品结构，增强产品的竞争力；三是强化售后服务，提升用户的满意程度；四是增加研发投入，保证技术一直处于领先地位。

零跑汽车在2025年的新车规划，以及市场目标，展现出了它强烈的市场野心与创新精神。通过推出多类新车型，和改型车，零跑汽车不但期望提升自身的市场竞争力，而且希望能在年轻消费群体，以及高端市场中占有一席之地。让我们拭目以待，看零跑汽车在2025年能否达成其宏伟目标。