2024年梅赛德斯-奔驰赢得不易！今年开启智能化产品攻势

​梅赛德斯-奔驰的2024年度成绩单来了！梅赛德斯-奔驰在中国全年交付超71.4万辆新车（含梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车），再次获得年度豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。

可见市场竞争虽然激烈、挑战重重，梅赛德斯-奔驰表现依旧可圈可点。长轴距GLC SUV和长轴距C级车分别实现超40%和超10%的年度同比交付增长；长轴距E级车在其首个完整销售年中保持了稳定增势，月均交付过万。在高端豪华产品矩阵，豪华旗舰车型S级轿车的年度交付量保持其细分市场第一成绩。

产品：将推出“油电同智”十余款新品

未来，梅赛德斯-奔驰将继续拓展“油电同智”的多元化产品矩阵，在2025年推出十余款覆盖不同驱动方式、不同细分市场的全新和改款产品。

值得一提的是，首款基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年正式上市。它将成为豪华品牌中首款跻身智能第一梯队的量产产品。其搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-奔驰自研全新域控制架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等。

由奔驰中国研发团队根据中国道路打造的L2+导航辅助驾驶也将于2025年进一步延展至豪华旗舰S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。L2+导航辅助驾驶的客户使用率不断攀升，随长轴距E级车交付至今，其累计行驶公里数已超过5,000万公里。

辟谣：未有经销商规模退网，将主动优化网络布局

针对近日“很多店都退出奔驰销售体系转投其它品牌”的消息，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示：“奔驰的经销商网络非常稳定，没有发生成规模的调整。绝大多数经销商集团都是多品牌运营，这是流通行业的常规模式。”

遍布全国的经销商网络、数万名一线同事是品牌发展的宝贵财富。我们与经销商伙伴的关系是“双向奔赴”的伙伴情谊。多次在行业权威的经销商满意度调研中荣获豪华品牌第一。在充满挑战的2024年，经销商仍然积极投入。“高质量的经销商网络不仅是我们品牌不可或缺的宝贵资产，更为我们在2024年克服市场挑战，取得优势地位提供了有力保障。”张焱表示。

2025年，随着网络从“规模发展”迈入“质效发展”，我们将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，基于“提升运营效率”的业务共识，务实推进网络结构性优化。一方面战略性地主动优化网络布局，精简低效能网点，提升经销商盈利水平;另一方面继续投入“网络升级”等零售体验提升项目，以高质高效的零售网络赋能客户体验与业务可持续发展。 

网络：提升零售网络质效，提升经销商盈利水平

2025年，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴达成共识，聚焦零售网络质效提升，务实推进网络结构性优化。

自2018年以来，梅赛德斯-奔驰推出了多项针对零售运营的增效举措，降低经销商运营成本。至2024年，梅赛德斯-奔驰已优化超50%的经销商标准，经销商建店、升级的投资成本降幅超25%。自2025年起，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴将基于“提升运营效率”的业务共识，战略性地主动优化网络布局，在不影响为客户提供便捷专业服务的前提下，精简低效能网点，以进一步提升经销商盈利水平。同时，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴仍将继续投入包括“网络升级”、“零售人员发展”在内的一系列零售体验提升项目，并计划于2027年完成全网门店形象与功能的“硬件升级”，进一步增强梅赛德斯-奔驰网络在零售端体验的竞争力。

此外，随着聚合客户线上触点的梅赛德斯-奔驰应用程序在2024年整合上线，目前已有近900万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰数字账户。 

写在最后：

夺冠，对以往的奔驰而言，赢得容易，随着市场竞争的白热化，中国消费习惯的进化，2024年这个年度豪华品牌销量冠军并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军，对奔驰而来，实属不易。

139岁的奔驰，能否真正在中国市场焕发新貌，回归赢得容易的江湖地位？我们一起静静注目。