10万价格给到20万品质，蓝电E5 PLUS真香？

众所周知，当前国内新能源汽车市场的竞争可以说非常“卷”，尤其是10万级新能源SUV市场，成为了各大汽车品牌争夺的焦点，说到当前热销的10万级新能源SUV，那不得不说一下当前热销的蓝电E5 PLUS ( 参数 | 询价 | 图片 ) 了，作为10万级唯一一款纯电续航达到165km的电混SUV，蓝电E5 PLUS不仅在价格上卷，而且在看不见的品质上也展现出了“卷”的一面。

为了能够让大家更加清晰的了解蓝电E5 PLUS的品质，近日，蓝电工程师与资深汽车编辑对蓝电E5 PLUS进行了一次拆车直播，到底拆车表现如何呢？下面咱们一块来看一下。

看得见的品质：背靠赛力斯，设计语言很高端

作为赛力斯旗下的平价品牌，蓝电旗下车型可以说很好的延续了赛力斯家族一贯的高端设计，而蓝电E5 PLUS也不例外。

首先，从看得见的地方来看，蓝电E5 PLUS在外观设计上可以说采用了赛力斯家族比较高端的设计语言，其中，前脸的辨识度很高，封闭式的格栅、贯穿式的大灯组都很新颖，呈现高级感的同时，也彰显出了比较强的时代气息；内饰布局简约干练，但却不乏亮点，尤其是那块大尺寸的屏幕，营造出了非常强的科幻气息，怀挡的设计则进一步提升了豪华感和高级感。

其次，在配置功能方面，深蓝E5 PLUS可以说为用户带来了越级般的体验，就拿座椅来说，配备的是8层舒适叠层加持的舒芙蕾座椅，座椅的靠背与坐垫厚度都有提升，坐在前排座椅上有一种坐在云端的感觉，非常舒适；智能车机搭载的则是赛力斯自研的HiCar车载系统4.0，支持HUAWEI HiCar、支持Carlink，具备语音分区域唤醒识别等功能，UI设计及体验与集团高端车一致。

此外，深蓝E5 PLUS还配有同级唯一的13扬声器天空环绕立体声音响系统，坐在车内就能享受到如同影院般的音效体验，另外，在车内做工用料方面，深蓝E5 PLUS也是延续了赛力斯品牌一贯的高标准，像是中控台、扶手箱、车门等位置都采用的是全皮软包，质感可以说拉满。

看不见的品质：赛力斯超级电混系统

说到本次拆车最大看点，无疑是蓝电E5 PLUS搭载的这套与高端车同平台、共产线的赛力斯超级电混系统了，在这套超级电混系统的加持下，蓝电E5 PLUS呈现出了非常强劲的动力性能以及顶级品质。

跟一般“可油可电”的插电混动车型有所不同，蓝电E5 PLUS搭载的这套超级电混系统整个表现要出色很多，尤其是在动力响应、静顺驾乘和能耗等方面，都展现出了更高的水准，堪称是混动领域的“最强智慧大脑”。

其中，在多合一混动箱的加持下，1.5L阿特金森循环混动专用发动机可以在发电、电驱、共驱、油驱多模灵活切换，使其燃油经济性得以最大化，CLTC亏电油耗仅4.9L/100km，一公里折合费用仅3毛多，可以说非常省；而电机部分，采用的是最大功率160kW，峰值扭矩达330N·m的驱动电机，电驱模式下百公里加速仅7.8s，表现堪比性能车。

拆车后才能看到的用料：赛力斯供应链标准

虽说蓝电是赛力斯旗下的平价品牌，但该品牌的原材料采购、生产制造、质量检测以及售后服务，都要严格遵循赛力斯质量管理体系的标准。

就拿蓝电E5 PLUS的电池来说，采用的是行业TOPS电芯供应商——国轩高科提供的25kMh动力电池，纯电续航里程为165km，表现堪称同级最优，通勤代步完全可以当作电车来开；该车搭载的直冷自热电池温控系统则做到了行业唯二，确保了车辆在极寒等严苛环境用车也能放心无忧。

更重要的是，蓝电E5 PLUS还坐拥一系列一线供应商鼎力支持，就拿FSD自适应可变阻尼减震来说，核心部件由把持FSD专利技术和精密生产线的荷兰KONI提供，所呈现出的乘车体验丝毫不比那些二三十万的豪车差，同时，像博世的全新一代IPB智能集成制动、延锋伟世通的组合仪表等国际大牌零部件，蓝电E5 PLUS也都有搭载。

结束语：

通过此次拆车能够看出，蓝电E5 PLUS可以说把“卷价格”、“卷品质”做到了极致，放眼整个10万级新能源SUV市场，能够跟其叫板的车型屈指可数，对于消费者来说，十来万的价格就能买到这样一台“货真价实”的高品质电混SUV车型，可以说非常划算。