梅赛德斯-奔驰交付超71.4万，25年计划推超10款新品

 头图来源 |奔驰官方

作者 | 苏鹏

在电动化变革颠覆的市场竞争逻辑之下，一众身为后来者的新兴高端电动汽车品牌，正用智能化挖角传统豪华品牌固有的市场份额。 

但梅赛德斯-奔驰却依然坚挺。 

2025年1月10日，梅赛德斯-奔驰官方发布了2024年销量成绩。据悉，梅赛德斯-奔驰在中国市场共交付了超71.4万辆新车（含梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车）。 

其中，梅赛德斯-奔驰核心豪华产品矩阵年度交付同比增长超6%，长轴距GLC SUV和长轴距C级车分别实现超40%和超10%的年度同比交付增长；奔驰E级 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 车依然保持着月均破万的交付成绩，位列豪华C级车销量排行榜头列。 

“面对充满挑战的2024年，经销商合作伙伴与我们一起迎难而上，凭借稳健、务实且灵活的业务管理和智能化产品攻势，再次获得年度豪华品牌销量冠军并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军，取得这样的成绩实属不易。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示。 

据段建军透露，梅赛德斯-奔驰计划推出以全新纯电长轴距CLA领衔的10余款全新及改款产品，并继续推进全系产品的智能化升级。 

其中，全新纯电长轴距CLA是奔驰2025年的重磅产品，其计划搭载全域800V高压平台，梅赛德斯-奔驰自研全新域控制架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等尖端技术。 

此外，由奔驰中国研发团队根据中国道路打造的L2+导航辅助驾驶在2024年已经率先搭载到长轴距C级车、长轴距GLC SUV等车型上，后续的2025年，该技术也将进一步延展至S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。 

据悉，L2+导航辅助驾驶的客户使用率不断攀升。随长轴距E级车交付至今，其累计行驶公里数已超过5,000万公里，相当于地球往返月球近65次。 

在产品端激进狂飙的梅赛德斯-奔驰，也时刻关注自己的“后花园”——经销商的健康程度。2024年，身处价格战一线的经销商俨然已经为战火波及。对此，奔驰与经销商合作伙伴达成共识，将积极聚焦零售网络质效提升，务实推进网络结构性优化，强化豪华客户体验和经销商盈利水平。 

“2025年，随着奔驰经销商网络从‘规模发展’迈入‘质效发展’，我们将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，战略性地主动优化零售网络布局，进一步提升经销商盈利水平；同时我们也将继续与经销商伙伴投入包括‘网络升级’在内的多个零售体验提升项目，以高质高效的零售网络赋能客户体验与业务可持续发展。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示。 

奔驰还并计划于2027年完成全网门店形象与功能的“硬件升级”，进一步增强梅赛德斯-奔驰网络在零售端体验的竞争力。 

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰也在加速拓展“数实融合”的客户触点生态，提升客户服务运营效率。随着聚合客户线上触点的梅赛德斯-奔驰应用程序在2024年整合上线，目前已有近900万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰数字账户，畅享一键互联的便捷体验。 

在企业社会责任方面，2025年，梅赛德斯-奔驰星愿基金将迎来成立15周年。 

作为最早一批在华开启企业社会责任之旅的国际汽车品牌，梅赛德斯-奔驰依托于奔驰星愿基金，已建成了覆盖环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持及社会关爱“4+1”领域的复合公益体系。截至2024年底，梅赛德斯-奔驰已获得近20项国家级荣誉奖项。继2024年梅赛德斯-奔驰星愿基金与故宫博物院正式发布第三期公益合作，由星愿基金资助多年的“故宫造办处考古遗址研究”项目成果展将于2025年作为故宫博物院建院100周年特展之一向公众开放。