别的智驾都不能窄路调头，地平线可以

地平线虽然年轻，却也足够老练，创业刚九年的它已经树立了行业标杆的地位。去年10月，地平线更在港交所主板上市，拿下了国内智驾第一股。

近日，地平线举办了一场“Beyond the Horizon 地平线智驾科技畅想日”，这也是自地平线成立以来举办的规模最大的媒体沟通会，创始人余凯分享了创业九年的故事、赴港IPO迎来“成人礼”的喜悦，并带来了全新智能驾驶解决方案SuperDrive。

SuperDrive是此次畅享日的重头戏，它是地平线最新开发的全场景智能驾驶解决方案，包含高速/环路、城区NOA，以及不需要导航的漫游行驶。就硬件方面，其基于征程6系列芯片开发，并搭载极光雷达。

此次，壹哥也体验了这套智驾系统，总体而言有三大亮点：

其一，模型渲染效果极佳。体验车型的渲染效果在壹哥目前试驾过的所有车型中属于顶流，除了对建筑、标线、交通参与者等进行了多色展示外，甚至连影子、树木也被直观展示，以树木为例，遮至车顶的树枝能被显示在屏幕中的，壹哥还是第一次见。

其二，稳如老司机。此次体验的路线在上海老城区，既有单向线也有极窄车道，总之，这是一条为老司机量身定制的路线，而对于城区NOA能不能走这样的路，按以往经验来说，80%的车都搞不定，确实路况太过复杂。而SuperDrive开启后，驾驶员全程只接管了一次，且自动驾驶的过程也比较丝滑，没有出现长期蠕行、急刹车灯情况，车辆甚至还会抢道，稳如老司机。

其三，城区NOA带倒车功能。在城区体验的最后一段路，车辆需进行窄路调头，一般这种情况很难一次调头成功，并且对于目前所有搭载城区NOA功能的车型，这时都必须由驾驶员接管，而这辆搭载SuperDrive的车型却可以做到无须接管，融合了倒车功能的城区NOA，直接实现窄路调头。需要注意的是，这也是国内首个融合倒车能力的城区NOA。

总体而言，地平线的SuperDrive在实际体验层面，已经毫无疑问做到了第一梯队水平。

展望过去，地平线成长得很快，收获得也很多，面向未来，地平线创始人余凯更充满信心。余凯认为，2025年是高阶智驾的爆发之年，而这一年，SuperDrive和征程6系列芯片开始上车，这也将助力地平线智能计算方案将迈进1000万量产大关。