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理想汽车,对BBA的挑战已启幕


2024年已经完结,欣慰的是,中国新能源汽车市场依旧处于如火如荼的发展态势中,尤其是去年下半年,新能源渗透率持续越过50%的临界点,这也意味着,在全球最大汽车市场——中国汽车市场,新能源已经成为主流形式,时代凯歌已经响彻中外与古今。

对于60年中国汽车工业来说,更大的意义在于,中国汽车已经全面站起来了。

乘联会数据显示,2024年,自主品牌年度批发份额突破65%,零售份额突破60%,较上一年增长9个百分点。乘联会表示:自主品牌的全面领先,反映出2024年自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新,继续得到用户支持和认可。

与自主品牌一同崛起的,还有自主品牌的高端化,也获得了全面突破。

乘联会数据显示,去年12月,20万元以上自主品牌占比从2022年27%,2023年36%,上升到2024年的41%。其中20万以上新能源车自主品牌占比从2022年的67.4%,2023年的70.6%,上升到2024年的74.4%。

而理想汽车,正是中国新能源高端化的佼佼者之一。

2024年,理想汽车销量共达到500508辆‌,年销量首次突破50万辆大关,坐稳中国豪华汽车头把交椅,且与BBA在华销量仅一步之遥。同时,理想汽车去年销量增速为33.1%,与BBA的跌跌不停形成了鲜明对比,倘若按照去年发展节奏,最快今年,理想汽车将干掉BBA这一铁三角,进入中国豪华汽车第一阵营。事实上,早在去年底的周销量榜单里面,理想汽车就已经登顶中国豪华汽车市场。



理想汽车勇闯豪华汽车市场,过去,一凭销量,二凭均价,三凭新豪华产品力,未来,将是进一步开启纯电战略,以及扩大海外市场,等举措。

均价方面,上险数据显示,去年12月,理想汽车均价达到32.9万元,超越汽车(低于30万元),与宝马汽车(32.5万元)相当,低于奔驰汽车(40.8万元)。

汽车发明一百多年来,人类对于汽车的定义也一直在改变,进入2024年,至少在中国豪华汽车市场,高阶智驾已经成为最核心的产品力之一,换言之,没有高阶智驾,就很难冲击中国豪华汽车市场,或者难以守住溢价。

细数去年表现最火爆的两家豪华汽车品牌——理想汽车和华为,为大家称道的就是高阶智驾。“我想买一辆智驾好点的车,是选华为还是理想?”一位豪华汽车潜在用户如是说道,像这样的消费者正越来越多。

数据显示,截至去年12月中旬,理想汽车AD Max销量占比已从去年2月份的约20%,增长至50%以上,其中30万元以上车型AD Max销量占比甚至超过75%。显然,高阶智驾已经成为理想汽车最核心的产品力之一,也是理想汽车冲击豪华汽车市场的底气所在。

1月16日,理想汽车重磅宣布,最新的OTA 7.0系统已经开启全量推送,标志着理想汽车成为中国首家实现高速城市全场景端到端+VLM技术推送的车企。

“今年,理想汽车将进一步开启纯电战略,包括推出几款L系列的电动版,并扩大海外汽车市场,比如东南亚和中东市场,等等。”近日,在一场媒体沟通会上,接近理想汽车的人士透露。

相比去年推出的MEGA,今年面对纯电战场,理想汽车更自信了一些,因为,理想汽车已经布局了一张强大的超充补能网络。截至去年12月30日,第1600座理想汽车超充站达成,其中高速超充站714座。



值得一提的是,理想MEGA去年销量处于稳步提升中,至12月,月销量首次突破一千辆大关,达到1255辆,这说明,好产品终究会获得用户的认可,那个擅长打造爆款的理想汽车的底色并未改变。

1月17日,理想汽车德国研发中心开业仪式在慕尼黑举行。理想汽车强调:“德国研发中心是理想汽车首个海外研发中心,同时也是理想汽车迈向全球化研发战略布局的第一步。”

据悉,2025年,理想汽车将全年销量目标制定为70万辆,同比增长40%。

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