卫士 OCTA 出征：剑指达喀尔，逐鹿顶级越野拉力赛场

作为硬派越野的精神领袖，卫士 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的征程永远不会停歇。近日，卫士官宣了将从2026年起，派出基于卫士OCTA打造的车型，参加达喀尔拉力赛和国际汽联世界越野拉力锦标赛。

根据计划，自2026年起，路虎卫士将派出竞技套装版的“双车”阵容加入国际汽联世界越野拉力锦标赛“量产改装”（Stock）组的全部五轮比赛，并在最受瞩目的达喀尔拉力赛中派出三辆赛车参赛。

早2025年达喀尔拉力赛中，卫士就以官方用车的名义跑遍了2025达喀尔拉力赛的所有比赛路线，为后续的参赛积累了宝贵的经验。

在参加达喀尔拉力赛之前，卫士在越野圈中早已声名远扬。经典的方盒子造型和全地形科技备受用户喜爱，行业内也开启了长达几十年的模仿之风。至今，越野圈中还流传着卫士在上个世纪参加骆驼杯的经典故事。

骆驼杯通常选址在气候条件恶劣、路况复杂多变的地方，而自从卫士参加骆驼杯之后，它常年霸占骆驼杯冠军的位置。卫士分别在1984年、1985年、1986年、1988年和1989年获得了骆驼杯赛事的冠军。在赛场之外，卫士上个世纪六七十年代量产的产品至今还疾驰在世界各地，这也是卫士越野实力的另一重佐证。

达喀尔拉力赛同样是世界顶级的越野拉力赛，堪称越野赛事的“珠穆朗玛峰”。它由法国阿莫里体育组织（ASO）主办，自1978年诞生以来，凭借复杂多变的赛道，涵盖沙丘、泥土、岩石路段等各种荒漠越野路况，成为全球最艰苦的长距离汽车拉力赛。

因而，卫士OCTA还是不能“掉以轻心”，它必须做好完全的准备，以应对达喀尔赛事“地狱级”的挑战。在2025年达喀尔拉力赛中，车手需要面对沙特最大的沙漠——鲁卜哈利沙漠的挑战，在低附着力的沙漠路段，陷车是经常可能发生的事情，这对参赛车辆提出了极高的要求。

2026年，达喀尔拉力赛将维持相同的难度，甚至有所提升。据悉，国际汽联（FIA）和达喀尔拉力赛赛事主办方将于2026年实施全新比赛规则，全面提升“量产改装”组别的竞争水平。

目前，卫士OCTA已经开始了相关的赛事测试和开发计划，接下来将陆续进行相关的测试活动，并在年内完成车队的发布活动。

值得一提的是，最近卫士OCTA还在南非开启了试驾，Top Gear的车评人在试驾中，试图让卫士OCTA走遍各种最恶劣的地形去“破坏”它，但直到最后也并未成功。ROAD TRACK杂志的资深编辑在试驾之后也表示，“坦率地说，卫士OCTA的这笔钱花得很值”。

那么，卫士OCTA能否应付达喀尔拉力赛的挑战？让我们拭目以待。