高速上罕见超跑，车主或因费用和风险犯嘀咕

高速上为啥很少看见超级跑车，难道害怕开坏？你有什么看法？

当我们在高速公路上驾车驰骋，身边轿车、SUV、货车来来往往，热闹非凡，可奇怪的是，超级跑车却难得一见。这不禁让人疑惑，难道是超级跑车太娇贵，车主怕在高速上开坏了吗？事实并非如此，背后有着诸多原因。

从设计角度来讲，超级跑车是为赛道而生。它们的悬挂系统调校得极为紧绷，在赛道上高速过弯时，能提供强大的支撑力，让车辆稳稳地贴在地面上，保证绝佳的操控性 。但到了高速公路，这种设计就成了劣势。高速路面并非绝对平整，小的颠簸和起伏不断，超级跑车的硬悬挂无法很好地过滤震动，坐在车里能明显感觉到强烈的颠簸，长时间驾驶，驾驶者会疲惫不堪，舒适性大打折扣。

舒适性配置也是超级跑车的短板。为了追求极致性能和轻量化，超级跑车在舒适性上做出了很多牺牲。车内空间通常比较狭小，座椅虽有出色的包裹性和支撑性，但长时间乘坐容易让人感到压抑。而且，为减轻重量，超级跑车的隔音效果远不如普通家用车。高速行驶时，风噪和发动机的轰鸣声交织在一起，灌满整个车厢，那噪音大得让人难以忍受，根本没法好好享受驾驶。

再看看燃油经济性，超级跑车堪称 “油老虎”。它们搭载的大排量高性能发动机，在追求速度的时候，需要消耗大量燃油。以常见的兰博基尼 Aventador ( 参数 | 询价 | 图片 ) 为例，其百公里油耗能达到 25 升左右。在高速上跑不了多久就得找加油站，频繁加油不仅麻烦，还会打乱行程安排，而普通家用车加满一箱油，往往能跑上几百公里，更适合长途高速出行。

安全规定和路况也是限制超级跑车的重要因素。我国高速公路最高限速 120 公里 / 小时，超级跑车动辄三四百的时速，在这样的限速下，根本发挥不出实力，就像被捆住手脚的运动员，有劲使不出。并且高速上车流量大，路况复杂，突发情况随时可能发生，超级跑车性能太强劲，一旦遇到紧急情况，驾驶者很难快速做出反应，增加了事故风险。

另外，超级跑车的成本和维护费用也让车主不敢轻易在高速上冒险。一辆超级跑车售价数百万甚至上千万元，价格十分昂贵。要是不小心发生事故，维修成本更是高得吓人，哪怕只是轻微刮擦，维修费用都可能让普通人咋舌。而且，很多零部件需要从国外进口，维修周期长，这也让车主们开车时格外小心。

高速上很少见到超级跑车，并非因为害怕开坏，而是设计特性、舒适性、燃油经济性、安全因素和车辆成本等多方面原因共同导致的。超级跑车更适合在赛道上尽情释放速度与激情，而高速公路则是普通车辆的舞台。不过，偶尔在高速上瞥见超级跑车一闪而过，反而更能凸显它的独特和珍贵。下次你上高速的时候，不妨留意一下，说不定就能偶遇那难得一见的超级跑车呢！对于超级跑车为啥很少上高速，你还有什么独特的见解吗？欢迎在评论区留言讨论。