上汽通用2025年轻装前行，加速智能电动车转型

作为连续18年的中国汽车产业产销冠军，上汽集团在2024年销量和净利润出了不同程度的下滑。不过企业发展有其自身规律，在大环境影响下，体量越大的企业，受到的影响也就越大。

而且值得关注的是，上汽集团2025年成绩单，也受到了上汽通用汽车及其子公司计提资产减值准备的影响，如果没有上汽通用计提资产减值，上汽集团的成绩单其实会远比现在好看。

上汽集团之所以宁可牺牲数据，也要推动上汽通用计提资产减值，体现出了上汽集团内部推动上汽通用转型的决心。据悉，本次上汽通用计提资产减值，是通过中外方股东的充分讨论做出的决策，深刻地反映出了上汽通用扎根中国、坚定转型的决心。

上汽通用汽车计提资产减值，进行业务重整后将轻装上阵，通过采取减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本等一系列积极举措，加快推进业务重塑，优化产品组合，并着力完善在智能电动车领域的布局，适应市场需求变化，实现上汽通用在中国市场的长期发展目标。

发展之路道阻且长，轻装上阵加速快跑

作为上汽集团的利润奶牛、销量支柱，上汽通用汽车在上汽集团阵营中有着举足轻重的地位。为了适应市场发展，计提资产减值后轻装上阵，对于上汽集团重回业绩增长轨道有着举足轻重的作用。

回顾2024年，上汽通用汽车确实出现了比较大的震动，销量降至冰点、利润也出现过亏损。上汽通用汽车总经理卢晓曾表示：“这是上汽通用成立27年来最为困难的一年，我们内部称之为至暗时刻。”

不过作为深耕中国市场27年的汽车品牌，上汽通用汽车对于中国市场有着极为深刻的理解，进入2024年下半年后，上汽通用汽车迅速推出一系列补救措施，不但对生产效率、组织架构、渠道网络、运营成本等各维度进行了全面深入的优化，更重要的，是紧贴用户的需求，在产品投放的节奏和营销上也做了一系列调整，主力车型密集更新换代，配合“一口价”等灵活营销策略，不论是产品配置和购车价格都一步到位，助力上汽通用销量企稳回升，完成销量环比六连涨，尤其是8月份-12月份，上汽通用终端销量从5万多辆，跃升到7.3万辆。上汽通用汽车也在2024年第四季度实现经营利润转正。

另外在经销商体系维护上，上汽通用也拿出了大厂风范，在友商纷纷迎来闭店潮的时候，上汽通用主动帮助渠道减负纾困，去年全年成功去库存超20万辆，有效改善了经销商盈利面，稳定了终端合作伙伴的军心。去年末，上汽通用汽车与全国33家主流汽车经销商集团签约，在全国40座城市新建54家经销商店。从侧面证明了经销商对上汽通用汽车的信心。  

当然，长期积累下来的品牌影响力是上汽通用止跌企稳的关键，自身技术实力同样也是上汽通用加速转型的核心。2023年，通用汽车新技术体系中的奥特能智电平台、SUPERCRUISE超级辅助驾驶系统等都已经在上汽通用汽车的产品中被广泛应用，2023年底成立的上汽通用汽车软件及数字化中心，也帮助上汽通用汽车在数字化产品开发上做到了100%本土化，包括弧面6K/9K屏幕、高通8155芯片等智能化相关的前沿硬件，都已经在上汽通用旗下车型上规模化应用，并且得到了消费者的普遍认可。

加速企业转型，全速驶入2025

结束了跌宕起伏的2024年，2025年上汽通用的核心发展思路已然明确，那就是通过企业内部调整和核心技术发展为基础，轻装上阵，加速本土化发展。上汽通用汽车明确提出，2025年要在产品技术的研发和落地上，以“电动化、智能化、高价值化”为目标，以更多创新技术和更多精品新车推动企业转型发展，力争成为合资2.0时代的领头羊。

而这一切的核心就是上汽通用的本土化发展。据悉从2025年起，上汽通用汽车新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开，包括最核心的电子电气架构等部件，全部都将由中国主导，让更了解中国用户需求的团队来负责定义产品，无疑会更符合中国客户的需求，符合中国消费者和上汽通用的共同利益。

在具体的产品规划方面，上汽通用表示将以全新一代超级融合整车架构为基础，在2025年将实现三大技术域的迭代升级，包括奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智能座舱平台以及全新一代智能驾驶平台。未来三年，上汽通用汽车计划推出12款全新车型，100%为新能源车型，兼顾纯电、插混、增程，覆盖轿车、SUV和MPV的不同车身形式。