极狐阿尔法S5 极寒国考力压同级，低温电耗领先

与传统燃油车用户关注的油耗经济性相似，冬季低温环境下纯电动汽车的电耗表现对用车体验影响巨大。尤其是在北方冬天，电耗水平不仅关乎车辆实际续航的达成，还影响到诸如车内空调、座椅加热等舒适性体验。随着三九寒冬的来临，许多用户都在寻找一款能够安心无忧驾乘去东北赏雪玩冰的纯电动汽车。近日，由中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）举办的“2024中汽冬测”给出了答案。在这场被称为“极寒国考”的冬测中，26款主流新能源汽车产品接受了严格测试，包括小米SU7、小鹏P7+、比亚迪汉EV、蔚来ES6和特斯拉Model Y等畅销纯电轿车和SUV。根据中汽中心发布的实测数据，在零下22.5度至零下15.9度的极寒温度下，纯电轿车组平均电耗为百公里27.1kW·h，纯电SUV组平均电耗为百公里27.6kW·h。而北汽极狐的高性能纯电轿跑车型——阿尔法S5，以百公里25.6kW·h的电耗水平脱颖而出，极寒环境下每公里电耗仅为0.25度，荣获“低温电耗全场最低”称号。

全系标配宁德时代电池，为用户带来实惠

极狐阿尔法S5能够取得如此优异的电耗表现，与其全系标配的宁德时代电池密不可分。宁德时代在电池领域素有“宁王”的美誉，以顶级的安全性能、领先的科技水平著称。极狐阿尔法S5搭载的宁德时代电池在能量密度、低温表现、充电效率以及安全方面均处于市场一流水平。这不仅为用户带来了实惠的越级价值，还让购车、用车更具保障和安心。

技术创新，成就低温电耗王者

面对冬季“气温每低一度电量下降1%”的行业痛点，极狐阿尔法S5通过一系列技术创新，为用户提供了更加可靠的低温续航表现。车辆标配的热泵系统，在低温条件下也能带来领先行业的低温续航保持率，-7度电池系统能量保持率依然高达92%。此外，极狐阿尔法S5所搭载的800V高压平台，不仅充电速度快，还拥有更高的能量回收效率，让用户享受“没有里程焦虑”的纯电出行体验。

低功耗热泵空调，实现冬季“暖风自由”

冬季用车时，车内暖风对电耗的影响显而易见。极狐阿尔法S5采用低功耗热泵空调系统，即使在天寒地冻的环境中也能从冷空气中吸收热量，车内打开暖风的情况下能有效节省10%-30%的续航。这一设计不仅提升了用户的舒适度，还增强了车辆的冬季适用性。

降低风阻与车重，提升冬季续航

为了打造更极致的风阻系数，极狐阿尔法S5共完成1000+风阻仿真分析优化、100+风洞试验、200+优化方案，最终得到0.1925Cd的风阻系数。汽车风阻系数每降低0.01，CLTC综合续航里程就能增加6km，能耗降低1.2%。仅风阻系数一项，就可为用户提升CLTC续航里程约66km。同时，极狐阿尔法S5还通过先进的激光填丝焊工艺，实现了车身高度集成和减重，相比同类车型减重25%。

细节设计贴心，冬季用车更舒适

除了出色的低温电耗表现，极狐阿尔法S5在冬季用车场景下，还为用户提供了更多贴心的细节设计。为了让用户在寒冷的冬季也能享受温暖舒适的驾乘体验，极狐阿尔法S5配备了方向盘加热、前排座椅加热、低功耗热泵空调和外后视镜加热等功能。这些设计不仅提升了用户的舒适度，还增强了车辆的冬季适用性。

此次中汽冬测中，极狐阿尔法S5凭借卓越的低温电耗表现，再次证明了其在极端条件下的可靠性和高效性。无论是从电池选择、技术创新、细节设计还是充电效率方面，极狐阿尔法S5都充分考虑了用户的实际需求，为用户打造了一个冬季无忧的纯电出行体验。相信随着技术的不断进步和产品的持续优化，极狐阿尔法S5将会在市场上取得更加出色的表现。